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Im Zuge der Erweiterung der Inselautobahn in Gran Canaria lieferte Doka die Gesamtausrüstung zur Herstellung der Pfeiler und des Tragwerkes am Viaducto 5 im Norden der spanischen Insel. Bei diesem Projekt kam neben dem Doka-Freivorbauwagen auch ein neu entwickeltes System der Durchsteckträger zur Herstellung von Hammerköpfen zum Einsatz
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Brückentyp: Autobahnbrücke
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Ort: Pagador, Gran Canaria, Spanien
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Gesamtbauzeit: 2008 - 2010
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Gesamtlänge Brücke: 432 m
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Anzahl Felder: 5
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Spannweite maximal: 114,50 m
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Pfeiler: 4
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Baumethode: Hammerkopf mit Doka-Durchsteckträger, Überbau mit Doka-Freivorbauwagen
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Querschnittsart: Hohlkasten mit senkrechten Stegen
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Herstellung der Brückenpfeiler mit Kletterschalung Doka MF240 und SKE50
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Querneigung der Brücke bis 8%, Längsneigung bis 6%
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Die auf der Baustelle vorhandene maximale Krankapazität von 12to ist bestimmend für alle Montageabläufe
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UTE GUIA-Pagador unter Führung der spanischen Baufirma OHL
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Vertrieb:
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Javier Lorenzo, Sevilla (ES)
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Technik:
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Michael Krause. Sevilla (ES); Raul Eickelberg (ES); Michael Däbritz (AT)
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Mehr dazu |
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