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Der Neubau der Karolinger Brücke in Völklingen entstand mit 3.800 m² Doka-Trägerschalung Top 50
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Die Stadt Völklingen im Saarland beseitigt ein Nadelöhr: Die weit über 50 Jahre alte Karolinger Brücke in Stahlhohlzellenkonstruktion. Sie ist dem heutigen Verkehrsaufkommen nicht mehr gewachsten und muss daher einer modernen Spannbeton-Brücke weichen.
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Den Auftrag für Rück- und Neubau der 143 m langen und 12,55 m breiten dreifeldrigen Brücke über Saar und Autobahn A620 erhielt Modernbau GmbH aus Saarbrücken – eine 100 %ige Tochtergesellschaft der Bilfinger Berger Hochbau GmbH, Frankfurt.
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Wie häufig bei Brückenbauvorhaben war auch hier die eindeutige Leistungs-Abgrenzung zwischen Lehrgerüst und Schalungs-Oberkonstruktion eine interessante Koordinationsaufgabe. Deshalb holte Modernbau-Projektleiter Guido Heinrich die Traggerüstfachleute von RöRo und die Schalungstechniker der Deutschen Doka an einen Tisch.
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Schnell wurde klar, dass man die Last des maximal 62,40 m überspannenden, gesamten Überbaues keineswegs als Gleichlast auf das Traggerüst verteilen kann. Schon gar nicht bei einer veränderlichen Steghöhe von rund 4,50 m im Bereich der Pfeiler, aber lediglich 1,80 m in Feldmitte über dem Fluss. Zusätzliche Schwierigkeit: Die Brückenlängsachse verläuft schiefwinklig zu den Widerlager- und Pfeilerachsen.
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Um der Schifffahrt auch während der Bauzeit eine ungehinderte Durchfahrt unter der Brücke zu ermöglichen, sind trotz der enormen Spannweite des Lehrgerüsts von rund 46 m lediglich 2,00 m hohe Fachwerkbinder als Tragkonstruktion im Flussbereich möglich. Bei der Betonage führt dies in diesem Bereich zwangsläufig zu einer enormen Durchbiegung - rechnerisch 22,5 cm: Alles andere als vorteilhaft für die Schalungskonstruktion.
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Auch in den beiden Vorlandbereichen sind Durchfahrtsöffnungen zu berücksichtigen und machen eine Höhenabtreppung des Lehrgerüstes und der darauf stehenden Schalung erforderlich. Gemeinsam fand man für alle Herausforderungen die passende und wirtschaftliche Lösung.
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Der Brückenneubau war nach ZTV-ING ausgeschrieben – in diesem Fall in Sichtbeton mit gehobelter Brettschalung mit einer einheitlichen Breite von 10 cm. Von Anfang an standen die Doka-Schalungstechniker der Baufirma beratend zur Seite. Dabei bereitete die nicht alltägliche Durchbiegung des Überbaus im Flussbereich das größte Kopfzerbrechen. Um alle Zwangspunkte zu meistern, entschied man sich für eine maßgeschneiderte Schalungslösung aus universell verwendbaren Top 50- Trägerschalungselementen.
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Der Trick: Die Schalungselemente des Überbaues bestehen aus 12 m langen Top 50-Einheiten. Sie sind mit jeweils 5 cm Abstand auf dem Traggerüst angeordnet. Ein dünnes, einseitig befestigtes Ausgleichsblech überdeckt den Spalt. Diese mit dem Bauherrn, dem Landesbetrieb für Straßenbau in Neunkirchen, abgestimmte Lösung erlaubt der Schalungskonstruktion, sich während der Betonage um gemessene 17,5 cm zwängungsfrei zu setzen. Die rechnerisch ermittelte Durchbiegung wurde nicht ganz erreicht.
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Für die Stegschalung sind 1.100 m² vorgefertigte Top 50-Roste im Einsatz. Die Bodenschalung ist aus Spindelstreben und WS 10-Riegeln aufgebaut. Dabei ersparen Gesperre unter den Stegen großvolumige Kästen. Im Vorlandbereich bieten 585 m² auf einem niedrigen Traggerüst aufgelegte Top 50-Gesperre leichtes Einschalen durch vorgegebene Absteckpunkte. Als Schalung für die Kragplatten dienen 785 m² vorgefertigte Top 50-Roste, unterstellt mit Staxo 100, während man die innere Fahrbahnplatte mit 335 m² Dokaflex auf Staxo 100 schalt.
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Die vom Doka-Fertigservice vorbereiteten Roste und Gesperre montierte die Baustelle an der entsprechend abgetreppten Tragkonstruktion. Nun wurden die Elemente verbunden und bauseits mit Brettschalung belegt. Je nach Lastfall haben die Schalungselemente bis zu 100 kN/m² Frischbetondruck aufzunehmen - kein Problem für die gewählte Schalungslösung.
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Bauausführung:
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Modernbau GmbH, Saarbrücken
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Schalungsberatung:
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Doka-NL Frankfurt, Doka Anwendungstechnik, Maisach
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Maisach, 26.02.2009
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Kontakt:
Deutsche Doka Schalungstechnik GmbH
Frauenstraße 35
82216 Maisach
Tel. 08141 394-0
Fax 08141 394-6183
E-Mail: Deutsche.Doka@doka.com
www.doka.com
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Rückfragen zur Pressemitteilung bei:
Uwe Adlunger
Tel. 08141 394-6197
Fax 08141 394-6155
E-Mail: Uwe.Adlunger@doka.de
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| Die nur 2,00 m hohen Fachwerkbinder bei einer Spannweite von rund 46 m lassen bei der Betonage eine Durchbiegung von rechnerisch 22,5 cm erwarten |
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| Die im Doka-Fertigservice montierten Top 50-Grundelemente legte die Baustelle auf die entsprechende abgetreppte Überhöhungskonstruktion auf |
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| Um die Durchbiegung zu beherrschen, sind die Schalungselemente des Überbaues mit Abstand angeordnet. Einseitig befestigte Ausgleichsbleche überdecken den Spalt |
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