En la provincia de Guipúzcoa se ejecutan los trabajos necesarios para salvar la complicada orografía en la región del Alto Deba, por la que cruzarán las vías del AVE. Doka ha participado con su carro para túneles SL-1 en la construcción de un túnel que servirá como desvío de río y que consta de 233 m de longitud y 10,3 m de ancho.
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El carro SL-1 para túneles se adapta a cualquier sección y carga generada y prácticamente todo el material es en alquiler.
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Elementos de seguridad integrados
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El sistema SL-1 es un sistema modular, alquilable, compuesto por perfiles y puntales graduables y en el que se encuentran incorporadas las barandillas, plataformas de trabajo interiores y exteriores, así como escaleras con protección anticaída para el correcto y seguro manejo del carro.
De montaje sencillo, el sistema se adapta a cualquier sección de túnel y a cualquier carga generada y la mayor parte de sus piezas son alquilables. |
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Productividad que ahorra costes
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Analizando los costes totales de cualquier proyecto de construcción, se otorga mucha importancia al ahorro que se pueda conseguir, tanto de mano de obra como de tiempo de ejecución. En este tramo del AVE a su paso por Mondragón se ha perseguido esta finalidad desde el principio y los sistemas utilizados se han sabido adaptar a las necesidades del cliente.
En la actualidad se consiguen realizar 2 puestas por semana de 10 m cada una gracias al flexible carro, lo que está suponiendo un ahorro de costes y tiempo en el análisis total de la obra. |
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