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Con proyectos como la duplicación del Viaducto 5 en Guía Pagador (Gran Canaria), Doka afianza su experiencia en el ámbito de la ingeniería civil.
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El volumen en proyectos de infraestructura civil seguirá creciendo en los próximos años, lo que supone una gran oportunidad para las constructoras de conseguir interesantes ofertas dentro de su Plan de Infraestructuras, pero por otro lado endurece la presión de la competencia y de los costes. Doka puede ofrecer las soluciones más rentables y seguras en todos los ámbitos de obra civil.
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Autotrepas y carros de avance para puentes y viaductos
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Para todas las partes de un puente y para casi todos los tipos de puentes Doka garantiza la mejor solución. Para los cimientos y estribos el encofrado marco Framax Xlife o el encofrado de vigas Top 50 se adaptan perfectamente. Si no se dispone de grúa, Doka ofrece su ligero y manejable encofrado marco Frami Xlife. Para las pilas, capiteles y pilonos se abre una amplia gama de sistemas de encofrado trepantes y autotrepantes, como los sistemas hidráulicos SKE 50 y SKE 100.
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| Doka también es pionera para la construcción de puentes en voladizo ya que ha desarrollado un carro de avance propio, completamente alquilable y con el encofrado integrado. Este carro sienta las nuevas bases en lo que respecta a ergonomía, seguridad y rentabilidad y está dimensionado para la construcción de segmentos de puente de hasta 5 m y puede soportar hasta 250 t de peso. Así, pueden ser realizados el 90% de los puentes de esta tipología. |
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Si se trata de puentes de artesa metálica sobre la que apoya una losa de hormigón, el carro Doka para estructuras mixtas es la mejor solución. Está compuesto por piezas estándar en alquiler y se caracteriza por su facilidad de ajuste a las diferentes geometrías y por su liviano peso propio. El material de encofrado Top 50 se une a los perfiles del sistema SL-1 para la estructura portante, los cuales pueden soportar grandes cargas tanto normales como cortantes.
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El soporte más seguro y rentable
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| La cimbra Staxo 100 sienta ya las bases de los futuros estándares de seguridad. Se adelanta al mercado y respetando al máximo las nuevas normativas, la cimbra es resistente, segura y ha aumentado el rendimiento hasta en un 65% en muchas obras por diversos motivos, entre los que destacan, la posibilidad de montaje en horizontal, un nº reducido de piezas por m3 o poseer integrado el punto de anclaje para el arnés. |
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| Y en el ámbito de las autocimbras, Doka colabora estrechamente con el proveedor BERD y ofrece una solución que se adapta perfectamente a su cimbra. En el viaducto "Río Cabriel" en Valencia, de 520 m de longitud, encontramos actualmente la autocimbra más grande de Europa con 1.500 m² de encofrado de vigas Doka Top 50. |
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Máquina de encofrado para túneles
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También en este campo Doka es una especialista. Ya sean túneles a cielo abierto, en mina o galerías, Doka planifica y suministra soluciones modulares y alquilables. Debido a las altas cargas generadas todos los componentes se caracterizan por su gran calidad, su larga vida útil y su elevada capacidad de carga. Incluso para las zonas especiales, como zonas de emergencia, ensanchamientos o intersección de túneles, Doka puede ofrecer soluciones rentables sin competencia y compuestas por piezas estándar alquilables.
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| Dependiendo del nº de puestas o del espesor de la losa superior, así como de las necesidades del cliente se pueden utilizar cimbras o un carro de encofrado desplazable. Este último se compone de rieles SL-1 modulares en perfecta combinación con el encofrado de vigas Top 50 premontado. Así el carro se adapta a todo tipo de cargas y geometrías. Y el premontaje de Doka ahorra tiempo a la obra, a la vez que espacio de almacenaje garantizándose la perfecta adaptación. |
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Y para que todo proyecto discurra desde el principio sin imprevistos los monitores de Doka, con su larga experiencia, supervisan el correcto montaje de la solución y enseñan detalladamente al personal de obra el seguro manejo del material.
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Marcado CE y Orden Ministerial
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De acuerdo con la orden FOM/3818 relativa a medios auxiliares, todas estas “máquinas” de encofrado Doka disponen del marcado CE y todos los elementos de seguridad poseen la correspondiente homologación.
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