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En Slovénie se construit actuellement le plus grand pont autoroutier et simultanément le plus haut ouvrage du pays : le viaduc Črni Kal. Ce viaduc, qui doit s’ouvrir au trafic en 2005, s’inscrit dans le cadre du nouveau tronçon d’autoroute entre la capitale Ljubljana
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La géométrie des piliers requiert un système de coffrage flexible
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Sur 1 065 m de long, le pont repose sur onze piles – dont six constituent un défi particulier pour la technique de coffrage, en raison de leur géométrie variable complexe. De plus, la surface de béton doit recevoir un revêtement de briques suivant la géométrie des piles.
Les ingénieurs de Doka Slovénie ont élaboré avec les spécialistes du coffrage de Doka Amstetten, une solution de coffrage innovante.
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Le système auto-grimpant garantit un travail en parfaite sécurité
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L’étroite coopération entre l’architecte et le fournisseur de coffrage dès la phase d’études a permis d’exploiter toutes les finesses techniques en matière de coffrage pour la fabrication des piles. Pour la réalisation des six piles, on a recouru au système de coffrage auto-grimpant Doka, composé de 16 équipements auto-grimpants SKE 50 et du coffrage mixte Top 50. Après trois sections, on est déjà en avance sur le planning, les exigences les plus élevées en matière de sécurité au travail sont remplies, et ce, malgré des vitesses de vent pouvant atteindre 200 km/h. Chaque levée de bétonnage de 4 m de haut implique une modification du coffrage, lorsque la pile en Y s’évase vers l’extérieur. Le temps nécessaire au hissage proprement dit n’est que de neuf minutes par section courante. Le chef de chantier, Martin Pregelj : « Il est impressionnant de constater la précision et la rapidité avec lesquelles fonctionne le système auto-grimpant Doka. La construction progresse plus vite que prévu ; les piles seront probablement prêtes avec plusieurs semaines d’avance. »
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