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La tranchée couverte de 1700 mètres, partie essentielle de ce tronçon, est constituée de 2 tubes de 13,30 m de large, un pour chaque sens de circulation, enterrés entre 8 et 11 m de profondeur. Pour réaliser cet ouvrage, il s’agissait de couler 113 tronconsde 15.00m soit un total de 339 coulages.
Le chantier a été décomposé
en 3 parties pour lesquelles
Doka a fourni 3 jeux de coffrages.
En effet, l’entreprise de construction
Dodin a choisi de mettre
en oeuvre les coffrages-cadres
Doka Framax Xlife équipés de la
nouvelle peau coffrante synthétique
ainsi que les nouvelles passerelles
de sécurité COQI plus.
Chaque outil de coffrage Doka
se compose de 5 faces de coffrage
permettant de couler 1 voile
de 15.00 ml par jour. Une face
de coffrage correspondant à
6 modules de 2.70m x 6.60m, ce
sont des panneaux 2.70 x 3.30m
qui ont été mis en oeuvre, afin de
réduire le nombre de tiges, les
joints de panneaux et de garantir
une plus grande rapidité au montage.
L’entreprise de construction
souhaitait également lever
2 modules de 5.40 x 6.60 et, grâce
à ces panneaux, seules 2 filières
WS10 étaient nécessaires pour les
5.40 m de bancheS.
Après la construction des deux
tunnels, Doka a également fourni
les équipements pour coffrer les
trois bâtiments de ventilation (pour
l’extraction des fumées) ainsi que
les seize issues de secours.
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