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La tranchée couverte de Saint
Paul comportera deux voies de
circulation. Elle mesure 150 m de
long. Les piédroits latéraux présentent
une géométrie droite tandis
que le piédroit central est en forme
de Y. Tristan Wendels, conducteur
de travaux principal Eiffage TP, a
choisi de mettre en oeuvre des coffrages
Doka Top 50 pour permettre
de couler ces piédroits. Sur certains
tronçons, les piédroits latéraux
sont bétonnés contre la roche,
avec le coffrage Top 50 en une face
et à l’aide des fermes Universal.
Les équipements de coffrage de
10,50 m de long, varient en hauteur
de 4,50 m pour les piédroits latéraux
à 7,35 m pour le piédroit central. Ce
sont des grands étais Eurex 60 qui en assurent la stabilité. Pour optimiser
la mise en oeuvre des coffrages
mixtes Doka Top 50, le personnel de
chantier a été formé sur site par un
chef-monteur Doka, Alain Salomon,
qui a également réalisé l‘ensemble
du montage des banches sur place,
compte tenu de la distance.
Et la route des Tamarins se poursuit
avec la construction du Viaduc
de la Grande Ravine, dont les
travaux menés par les entreprises
Vinci et Dodin viennent de débuter,
avec des coffrages Doka.
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