Výstavba diaľničného úseku D3 Svrčinovec – Skalité na severozápadnom Slovensku napreduje, čo potvrdzujú aj prebiehajúce práce na moste Vŕšok (SO 242-00). Ide o spriahnutý most s dĺžkou 422 m, ktorý je realizovaný prostredníctvom Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Ten je na Slovensku nasadený po prvýkrát.
Kontakt pre tlač
Nosná konštrukcia mosta je navrhnutá ako šesťpoľový spojitý spriahnutý oceľobetónový nosník. Priečny rez mosta je tvorený dvojicou oceľových zváraných I-nosníkov a spriahnutou železobetónovou doskou. Spriahnutie sa realizovalo pomocou tŕňov s priemerom 22 mm a dĺžkou 250 mm. Nosná konštrukcia má šírku 13,41 m a výšku 4,94 m.
Spodná stavba mosta pozostáva z 2 krajných opôr a 5 pilierov v tvare kostičky. Na zhotovenie opôr sa použil osvedčený rámový systém Framax Xlife. Piliere sa realizovali pomocou troch zostáv nosníkového debnenia Top 50 v kombinácii s dvoma zostavami šplhacieho debnenia MF240 pre nižšie piliere a jednou zostavou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 pre 2 najvyššie piliere (max. výška piliera 54 m).
Výstavba hornej konštrukcie mosta sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od jednej z opôr a následne sa začala betonáž spriahnutej dosky nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Doka-spriahnutý debniaci vozík umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 25 bm) 7 až 9 dní. Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 80 ton. Jeho posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou spriahnutého vozíka sa bude realizovať 325 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,41 m.
Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v týždňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.
Spodná stavba mosta pozostáva z 2 krajných opôr a 5 pilierov v tvare kostičky. Na zhotovenie opôr sa použil osvedčený rámový systém Framax Xlife. Piliere sa realizovali pomocou troch zostáv nosníkového debnenia Top 50 v kombinácii s dvoma zostavami šplhacieho debnenia MF240 pre nižšie piliere a jednou zostavou samošplhacieho hydraulického debnenia Xclimb 60 pre 2 najvyššie piliere (max. výška piliera 54 m).
Výstavba hornej konštrukcie mosta sa realizovala vysúvaním oceľovej konštrukcie od jednej z opôr a následne sa začala betonáž spriahnutej dosky nasadením Doka-spriahnutého debniaceho vozíka. Doka-spriahnutý debniaci vozík umožňuje rýchle a bezpečné zhotovenie mosta. V tomto prípade trvá zhotovenia jedného taktu (cca 25 bm) 7 až 9 dní. Pojazdný spriahnutý vozík nesie veľkoplošné predmontované debnenie, ktoré je možné premiestňovať do ďalšieho záberu bez jeho rozobratia pomocou prekladania koliesok do vopred pripravených oceľových papúč privarených k oceľovej nosnej konštrukcii. Celková hmotnosť vozíka a debnenia je cca 80 ton. Jeho posun do ďalšieho záberu je zabezpečený prostredníctvom elektrických navijakov. Pomocou spriahnutého vozíka sa bude realizovať 325 m dlhá časť mosta s konštantnou šírkou 13,41 m.
Významnými výhodami Doka-spriahnutého debniaceho vozíka je vynikajúca prispôsobiteľnosť rôznym zaťaženiam, cenovo výhodná a jednoduchá montáž zo štandardných prenajímateľných prvkov a vysoká miera bezpečnosti pri práci. Vyznačuje sa rýchlym priebehom zadebnenia a oddebnenia, pričom je možné bežne dosiahnuť betonáž v týždňovom takte. Jednou z najväčších výhod, ktorú ocenia hlavne realizačné firmy, je dodanie technického riešenia debniaceho vozíka a technického riešenia debnenia od jedného dodávateľa.
Máte otázky k príspevku? Kontaktujte nás!