Für die Herstellung der Gesimskappen für die insgesamt 755,00m lange und 29,50m breite Stahlverbundbrücke wählte das Bauunterhemen Max Bögl GmbH & Co. KG zwei Schalwagen TU mit je einer Länge von 28,0m (1 Innen- & 1 Aussenkappenwagen). Nach einer kurzen Testphase entschied sich das Bauunternehmen zum Kauf der beiden Kappenwagen.