Attraversamento Ferroviario do Sado
Portugal
Om in het verbredingsgedeelte van de brugconstructie de afstanden van de langsdragers van de verbandbekistingswagen en dus de spoorbreedte constant te houden, werkten de Doka-projectingenieurs een systeem uit waarbij de rolbokken niet, zoals gebruikelijk, direct op de langsdragers van de stalen constructie worden gemonteerd, maar op een stalen dwarsprofiel.
Projectgegevens
- Jaar voltooiing
- 2010
- Bekistingswerken
- 18 Maanden
- Land
- Portugal
- Plaats
- Lissabon
- Bouwuitvoering
- Teixeira Duarte Sede Lisboa
- Bouwwerk
- Bruggenbouw
- Type bouwwerk
- Verbandconstructie
Brugdek/draagconstructie
- Vormgeving
- Recht
- Wagen- resp. bekistingstype
- Bovenrijdende verbandbekistingswagen
- Bruglengte (brugdek)
- 2735 m
- Brugbreedte (brugdek)
- 15,70 m
- Brughoogte (tot bovenkant brugdek)
- 20 m
- Dwarsdoorsnede staalconstructie
- I-drager
- Binnenwerkse breedte staalconstructie
- 7
- Binnenwerkse hoogte staalconstructie
- 2,60
- Betonneerfaselengte
- 31,50 m
- Aantal betonneerfasen
- 106
- Cyclustijd
- 7 dagenritme