Новый город Ояла в глубине джунглей, 120 км к юго-востоку от порта Бата - амбициозный правительственный проект. Сейчас здесь всего три моста в черте города и несколько недостроенных улиц. Новый вантовый мост станет первым связующим звеном между строящимся городом и внешним миром.
Технический руководитель проекта Матье Гийе (Mathieu Guilé) объясняет, почему именно в этом затерянном в лесу месте требуются инновационные опалубочные технологии.
Для этого проекта, который реализуется в глубине джунглей, вдали от цивилизации, нам прежде всего нужна надежность. Фирма-подрядчик Bouygues Bâtiment Guinée Equatoriale уделяет особое внимание высокому уровню безопасности на всех стадиях строительства. Решения по опалубке, предложенные фирмой Doka, полностью соответствовали всем нашим требованиям к скорости, безопасности и эффективности строительства. Расчет опалубки нам помогли сделать специалисты Doka из Туниса.
Этот вантовый мост имеет общую длину 150 м и ширину 23 м. Doka помогла нам также при проектировании и расчете опалубки для фундаментов. Кроме того, лестничные башни мощных опорных лесов Staxo 100 обеспечивали во время строительства безопасный доступ к пилонам. Эти четыре пилона, каждый высотой по 30 м и с наклоном под углом пять градусов к вертикали, мы построили с помощью балочной опалубки Doka Top 50 и подъемно-переставной опалубки MF 240, выдерживая быстрые циклы бетонирования. Для моста коробчатого сечения применялась также балочная опалубка Doka индивидуальной конструкции.
Господин Гийе, почему Вы решили работать с опалубкой Doka?
Для этого проекта, который реализуется в глубине джунглей, вдали от цивилизации, нам прежде всего нужна надежность. Фирма-подрядчик Bouygues Bâtiment Guinée Equatoriale уделяет особое внимание высокому уровню безопасности на всех стадиях строительства. Решения по опалубке, предложенные фирмой Doka, полностью соответствовали всем нашим требованиям к скорости, безопасности и эффективности строительства. Расчет опалубки нам помогли сделать специалисты Doka из Туниса.
Какую именно помощь Вы получили от Doka?
Этот вантовый мост имеет общую длину 150 м и ширину 23 м. Doka помогла нам также при проектировании и расчете опалубки для фундаментов. Кроме того, лестничные башни мощных опорных лесов Staxo 100 обеспечивали во время строительства безопасный доступ к пилонам. Эти четыре пилона, каждый высотой по 30 м и с наклоном под углом пять градусов к вертикали, мы построили с помощью балочной опалубки Doka Top 50 и подъемно-переставной опалубки MF 240, выдерживая быстрые циклы бетонирования. Для моста коробчатого сечения применялась также балочная опалубка Doka индивидуальной конструкции.
Господин Гийе, благодарю Вас за интервью!
У Вас есть вопросы? Свяжитесь с нами!