Obyvatelé i návštěvníci jihomoravské metropole se brzy dočkají zlepšené dopravní obslužnosti centra města. V Panenské ulici v Brně totiž právě roste desetipatrový parkovací dům, který nabídne více než 350 parkovacích míst.
Tiskové oddělení
K posílení dopravní obslužnosti dojde samozřejmě až po dokončení objektu. V této chvíli se tedy musí realizační firma Průmstav a.s. vypořádat zejména se složitou dopravní situací, omezenými možnostmi skladování materiálu i provozem staveniště. Což není jednoduché, jak prozrazuje přípravář společnosti Průmstav Pavol Juhas: „Stavět v takto složitých podmínkách pro nás znamená zejména nutnost perfektního vyladění logistiky všech dodávek materiálu i bednicí techniky. Odborníci z brněnské i pražské pobočky Doka nám ale maximálně vycházejí vstříc, takže práce postupují dopředu podle plánu.“
Centrum však přináší i komplikace dané historií města, a tak musí stavební firma dodržet například pravidlo nedotknutelnosti původních městských zdí, které jsou jen několik decimetrů od budovaného objektu. V plánu se počítá i s tím – na zeď budou směřovat velká okna, a návštěvníci si tak budou moci městské zdi detailně prohlédnout. Historie ale rozhodně není to jediné, co stojí u tohoto projektu za obdiv. Pozornost si totiž rozhodně zaslouží i beton celé stavby. „Při přípravě bednění, samotné betonáži, i odbedňování dbáme na to, abychom dosáhli maximálně kvalitního provedení. Například styk stěny a stropu je pečlivěji vibrován, aby byl v přesné rovině, čela stropů bedníme s pomocí záložek a mezi bednění vkládáme speciální pásku, která zamezuje vytékání cementového mléka. Po odbednění a částečném vyzrání betonu pak ještě stěny brousíme a sanujeme pomocí stěrky, kterou máme vyvzorkovanou do přesné barevnosti betonu“, dodává Pavol Juhas. Přitom v projektu není požadavek na extrémně kvalitní povrchy. Ty jsou definované pouze jako beton bez povrchové úpravy, ale pro stavbyvedoucího je důležité, aby firma odevzdala perfektní výsledek i nad rámec očekávání.
například na zabezpečení volného okraje pomocí zábradlí se sloupky S, využíváme Doka skládací plošiny a bezpečné výstupové věže." Zajímavostí je, že systémové bezpečnostní prvky Doka jsou na stavbě doplněny o kompatibilní systémové prvky, zejména podlážky, které jsou vlastním produktem společnosti Průmstav. "Máme vlastní system bezpečnostních řešení, který je i barevně rozlišený aby zaměstnanci věděli, kam mohou bebezpečně stoupnout," dodává Pavol Juhas.
Dodavatel: Průmstav a.s.
Realizace monolitu: 2015
Použité systémy: Rámové bednění Framax Xlife, stropní bednění Dokaflex,
Bezpečnostní systémy: Zabezpečení volného okraje stavebních objektů pomocí sloupků zábradlí S, pracovní plošiny K
Obchodní zástupce: Martin Otáhal
Technické řešení: Petr Vosyka, Ondřej Baček, Jakub Mistr
Centrum však přináší i komplikace dané historií města, a tak musí stavební firma dodržet například pravidlo nedotknutelnosti původních městských zdí, které jsou jen několik decimetrů od budovaného objektu. V plánu se počítá i s tím – na zeď budou směřovat velká okna, a návštěvníci si tak budou moci městské zdi detailně prohlédnout. Historie ale rozhodně není to jediné, co stojí u tohoto projektu za obdiv. Pozornost si totiž rozhodně zaslouží i beton celé stavby. „Při přípravě bednění, samotné betonáži, i odbedňování dbáme na to, abychom dosáhli maximálně kvalitního provedení. Například styk stěny a stropu je pečlivěji vibrován, aby byl v přesné rovině, čela stropů bedníme s pomocí záložek a mezi bednění vkládáme speciální pásku, která zamezuje vytékání cementového mléka. Po odbednění a částečném vyzrání betonu pak ještě stěny brousíme a sanujeme pomocí stěrky, kterou máme vyvzorkovanou do přesné barevnosti betonu“, dodává Pavol Juhas. Přitom v projektu není požadavek na extrémně kvalitní povrchy. Ty jsou definované pouze jako beton bez povrchové úpravy, ale pro stavbyvedoucího je důležité, aby firma odevzdala perfektní výsledek i nad rámec očekávání.
Desky pro pohledný otisk
Aby stavba měla reprezentativní povrchy, jsou využívány dva druhy bednicích desek: pro stěnové bednění osvědčená deska s plastovým povrchem Xlife, stropy pak jsou realizovány pomocí bednění Dokaflex doplněného o překližkové desky s povrchem tvořeným fenolickou pryskyřicí.Bezpečně z podzemí až nad hradby
Systémové bednění Doka je na stavbě doplněno řadou bezpečnostních prvků. "Je pro nás důležité, aby týmy pracovaly bez obav o vlastní bezpečnost", říká přípravář Juhas. "Proto velmi silně dbámenapříklad na zabezpečení volného okraje pomocí zábradlí se sloupky S, využíváme Doka skládací plošiny a bezpečné výstupové věže." Zajímavostí je, že systémové bezpečnostní prvky Doka jsou na stavbě doplněny o kompatibilní systémové prvky, zejména podlážky, které jsou vlastním produktem společnosti Průmstav. "Máme vlastní system bezpečnostních řešení, který je i barevně rozlišený aby zaměstnanci věděli, kam mohou bebezpečně stoupnout," dodává Pavol Juhas.
Fakta
Projekt: Parkovací dům Brno PanenskáDodavatel: Průmstav a.s.
Realizace monolitu: 2015
Použité systémy: Rámové bednění Framax Xlife, stropní bednění Dokaflex,
Bezpečnostní systémy: Zabezpečení volného okraje stavebních objektů pomocí sloupků zábradlí S, pracovní plošiny K
Obchodní zástupce: Martin Otáhal
Technické řešení: Petr Vosyka, Ondřej Baček, Jakub Mistr
To by Vás mohlo také zajímat:
Máte otázky k příspěvku? Kontaktujte nás!