calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkcartissuuclosekeystarweb

Do budoucnosti po kolejích

Rail Baltica s podporou Doka

17.06.2024 | Press
 Do budoucnosti po kolejích
Projektem století a přelomovým počinem v evropské dopravní infrastruktuře je projekt Rail Baltica. V rámci stavby, která by měla být ukončena do roku 2030, propojí 870 km dlouhá dvoukolejná vysokorychlostní železnice pobaltské země se středoevropskou železniční sítí. Společnost Doka hraje díky svým komplexním řešením klíčovou roli při zajištění včasného dokončení projektu.

Tiskové oddělení

Galerie

  • rail baltica riga main station
  • rendering riga main station
  • customized formwork
  • overview riga main station
Trasa z estonského Tallinnu přes lotyšskou Rigu, litevský Kaunas a Vilnius do polské Varšavy bude klíčovou spojnicí mezi severní, východní a střední Evropou pro osobní i nákladní dopravu. Po dokončení bude plně elektrifikovaná železnice umožňovat rychlost až 249 km/h a bude využívat standardní rozchod 1435 mm. Tato standardizace je nezbytná pro bezproblémovou interoperabilitu, která odstraní dřívější nutnost přestupování pasažérů a překládání nákladů při cestách mezi střední Evropou a pobaltskými státy.

Vzhledem ke složitosti velkých projektů, jako je tento, se vedoucí projektu spoléhají na odborné znalosti renomovaných expertů. V rámci ralizace stavby pak na společnost Doka, která už pomáhá realizovat řadu významných zakázek pro různé přípravné stavební projekty v rámci projektu Rail Baltica. A to podporou plánování, dodávkami lešení, bednění, nezpečnostních prvků i digitálních technologií.

"Ambiciózní projekt Rail Baltica je ukázkou našich odborných znalostí a schopností podporovat naše zákazníky při řešení výzev spojených s podobně rozsáhlými projekty. Náš příspěvek k iniciativě Rail Baltica je příkladem naší schopnosti podpořit nákladově efektivní a včasnou realizaci více než pěti set dílčích úkolů prostřednictvím profesionálního projektového řízení," říká generální ředitel společnosti Doka Robert Hauser. "Naše praktické zkušenosti, porozumění komplexnímu řízení staveb a schopnost přizpůsobit se potřebám zákazníka přinášejí do velkých stavebních projektů skutečnou hodnotu."

Proměna hlavního nádraží v Rize

Jednou z výrazných součástí projektu Rail Baltica je přeměna hlavního nádraží v Rize na největší uzel osobní dopravy v Pobaltí. Jedinečná architektura s ocelovou konstrukcí o širokém rozpětí a impozantní skleněnou střechou vysokou téměř 30 metrů a pokrývající 2 100 metrů čtverečních z něj učiní ústřední bod projektu. Tento velkolepý projekt představuje několik výzev, včetně napjatého časového harmonogramu, omezeného městského prostoru a značného vertikálního zatížení, což vyžaduje důmyslnou koncepci bednění. Společný podnik BERERIX, který tvoří skupiny BESIX, RERE Būve a Rizzani de Eccher, je zodpovědný za dohled nad projektem a výstavbou stanice a využil odborných znalostí společnosti Doka.

"Investice do produktů a řešení společnosti Doka přináší skutečnou přidanou hodnotu, protože zajišťuje kvalitu, bezpečnost a efektivitu projektu," říká Nicola Stefanutti, technický manažer a vedoucí oddělení nákupu ve společnosti BERERIX. "Obzvláště cenný a časově úsporný byl aspekt 'ready to use services', což znamená okamžitou připravenost bednicích systémů bez nutnosti složité předmontáže."

Vše z jednoho zdroje

Díky řešením bednění na míru, která zahrnovala 570 předem smontovaných kompletů Doka Top 50 a dodávkám dalších padesáti kamionů prvků pevných skruží jako jsou Staxo a UniKit, byly náročné požadavky projektu úspěšně splněny. Tým společnosti Doka využil 3D plánování k přesnému sladění řešení bednění s postupem výstavby. Působivý rozsah a přesnost podtrhuje přibližně 87 000 prvků naplánovaných v pokročilém modelu DokaCAD Revit. Pro stavbu mostu spojujícího nádraží byly navíc použity pevná skruž Doka Staxo a lešení Ringlock spolu se systémem monitorování betonu Concremote.

"Úzká spolupráce mezi společností BERERIX, týmem společnosti Doka na stavbě a na míru sestaveným projektovým týmem zahrnujícím odborníky z různých divizí a lokalit je jedním z klíčových faktorů úspěchu a hraje zásadní roli při budování důvěry a posilování spolupráce," říká Igors Stefanovics, projektový manažer společnosti Doka Lotyšsko.

Po dokončení střechy hlavního nádraží v únoru 2024 tým Doka pokračuje v plánování nasazení bednění i samotných dodávkách technologií na dalších etapách v Lotyšsku, Litvě a Estonsku, včetně nového nádraží na letišti v Rize.


Více o projektu: railbaltica.org
Projekt: Rail Baltica
Místo: Lotyšsko, Litva, Estonsko
Struktura: Infrastruktura
Náplň práce: Dodávky standardního a zakázkového bednění, lešení a digitálních řešení z jednoho zdroje
Trvání projektu: 2021–2030
Klient: BERERIX (hlavní nádraží v Rize) a další pro různé části projektu
Stavba: BCC, Nordix, KForma (hlavní nádraží v Rize) a další části projektu
Použité systémy: Velkoplošné bednění Top 50 Rámové bednění Frami a Framax, šplhací bednění MF240, pevná skruiž Staxo, UniKit a SL-1, Ringlock lešení
Použitá řešení: Správa projektů myDoka, služba předmontáže, plánování návrhu založené na 3D modelu, Sledování vývoje mladého betonu Concremote
Přehled produktů a služeb
Projekty Doka celosvětově

To by Vás mohlo také zajímat:

Estakáda Bubny: moderní železniční spojení

20.6.2024 | Novinky

Lešení Ringlock pro modernizaci opavského cukrovaru

20.6.2024 | Novinky

Máte otázky k příspěvku? Kontaktujte nás!

Vyplňte, prosím, všechna pole označená *. Bez nich nejde přihláška odeslat.
* Formulář není kompletně vyplněný!
Zprávu se nepodařilo odeslat, prosím zkuste to později ještě jednou!