Splitski aerodrom godinama bilježi dvoznamenkasto povećanje prometa. Najveći problem javlja se u špici sezone, kada preko njegovih terminala mjesečno prođe i preko pola milijuna ljudi. Stoga će novi objekt osigurati kapacitet za prihvat 3,5 milijuna putnika godišnje te odvojene dolazne i odlazne terminale.
Kontakt za tisak
Izgradnja i rekonstrukcija novog aerodroma Zračne luke Split, investicija vrijedna gotovo 450 milijuna kuna, napreduje po rasporedu, a očekuje se da će objekt biti otvoren javnosti u srpnju 2019. (manji dio bit će u funkciji idućeg ljeta, najveći dio godinu kasnije, a projekt će biti službeno dovršen do ljeta 2019. godine.). Postavljeni su temelji nove zgrade, koja će se protezati na više od 35.000 četvornih metara, čime će se osigurati uvjeti za realizaciju standarda Europske unije za međunarodni granični prijelaz. Nalazi se između postojećeg terminala na istočnoj strani i postojeće velike rampe - stajanke za avione na zapadnoj strani. Istočni dio konstrukcije bit će kompaktna ostakljena kocka s ravnim i djelomično ostakljenim krovom. Imat će podrum, prizemlje, prvi kat i galeriju, a krovna će visina dostizati gotovo 14,8 metara iznad prizemlja. Izgradit će se i novi sustav prihvata prtljage, te urediti novo parkiralište kapaciteta za smještaj 900 vozila kao i autobusni terminal za 50 autobusa na ukupnoj površini od 35.500 četvornih metara, a s glavnom će građevinom odnosno putničkim terminalom biti povezan pješačkim mostom iznad državne ceste. Projekt uključuje i remont postojećeg terminala, a rekonstrukcijom i dogradnjom unaprijedit će se i razina usluge u prometnoj mreži u okruženju zračne luke.
Osnovna nosiva konstrukcija nove zgrade bit će izvedena od armiranog betona do razine krova, dok će sama krovna struktura biti izrađena od čelika te, u manjoj mjeri, od drva. Izvođač radova je konzorcij hrvatskih tvrtki uključujući i tvrtku Kamgrad s kojom Doka uspješno surađuje već dugi niz godina, pa su slijedom toga Doka oplatna rješenja u primjeni i na ovom projektu. Od Doka oplata u primjeni je između ostalog okvirna oplata Framax Xlife, oplata od nosača Top 50, kružna oplata H20, Dokaflex stolovi kao i nosiva skela Staxo 100.
Osnovna nosiva konstrukcija nove zgrade bit će izvedena od armiranog betona do razine krova, dok će sama krovna struktura biti izrađena od čelika te, u manjoj mjeri, od drva. Izvođač radova je konzorcij hrvatskih tvrtki uključujući i tvrtku Kamgrad s kojom Doka uspješno surađuje već dugi niz godina, pa su slijedom toga Doka oplatna rješenja u primjeni i na ovom projektu. Od Doka oplata u primjeni je između ostalog okvirna oplata Framax Xlife, oplata od nosača Top 50, kružna oplata H20, Dokaflex stolovi kao i nosiva skela Staxo 100.
Imate li pitanja u vezi priloga? Kontaktirajte nas!