A Doka projektmérnökök a hídépítmény bővítési területén az öszvérhíd zsaluzókocsi hosszanti tartója távolságának, és így a nyomtáv állandóságának megőrzéséhez olyan rendszert dolgoztak ki, amelyeknél a görgős bakokat nem közvetlenül a megszokott acélépítmény hossztartókra szerelik, hanem egy acél keresztprofilra.