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Attraversamento Ferroviario do Sado

포르투갈

교량 구조물의 넓은 구역에서 콤포지트 포밍 캐리지의 세로의 거더 간 간격을 일정하게 유지하고, 일정한 트랙 폭을 확보하기 위해 Doka 공사 엔지니어는 롤러 크레슬을 철골 현장 조립물의 세로방향 거더(일반적인 경우임)가 아닌, 가로방향 철제 거더에 직접 장착하는 시스템을 고안해냈습니다.

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공사 데이터

준공 년도
2010
공사 기간
18 달
국가
포르투갈
소도시 또는 시
Lisbon
도급자
Teixeira Duarte Sede Lisboa
구조
교량
구조 유형
합성 구조

교량 데크/상부 구조물

형태
스트레이트
캐리지/트래블러 혹은 폼웍 유형
오버슬렁 복합 포밍 캐리지
교량 길이(상부 구조물)
2735 m
교량 폭(상부 구조물)
15.70 m
교량 높이(상부 구조물의 끝까지)
20 m
철골 현장 조립의 단면
I-섹션 거더
철골 현장 조립의 유효 폭
7
철골 현장 조립의 유효 높이
2.60
콘크리트 부분 길이
31.50 m
주조 부분 수
106
주기
7 - 하루 주기