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Attraversamento Ferroviario do Sado

Portugal

Para mantener constantes en la zona de ensanchamiento de la construcción del puente las distancias de los largueros del carro de encofrado de estructuras mixtas y con ello la anchura del carril, los ingenieros del proyecto de Doka elaboraron un sistema en el que los bastidores con ruedas no se montan, como es habitual, directamente sobre los largueros de la construcción de acero, sino sobre un perfil transversal de acero.

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Attraversamento Ferroviario do Sado
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Attraversamento Ferroviario do Sado

Datos del proyecto

Año de finalización
2010
Período de uso del encofrado
18 Meses
País
Portugal
Localidad
Lisboa
Ejecución de la obra
Teixeira Duarte Sede Lisboa
Construcción
Puentes
Tipo de construcción
Tipo de construcción mixta

Tablero de puente/Superestructura

Desarrollo
Recto
Tipo de carro de encofrado
Carro de encofrado de estructuras mixtas de desplazamiento superior
Longitud del puente (superestructura)
2735 m
Ancho del puente (superestructura)
15,70 m
Altura del puente (hasta canto superior superestructura)
20 m
Sección transversal construcción de acero
Viga I
Ancho libre de la construcción de acero
7
Altura libre de la construcción de acero
2,60
Longitud de cada tongada/puesta
31,50 m
Número de tongadas/puestas
106
Tiempo del ciclo
7 day cycle