I forbindelse med full utbygging av A2-motorveien sørover skulle det bygges en ekstra 700 m lang brokonstruksjon i rundt 70 m høyde parallelt med den eksisterende dalovergangen P30. Denne ble oppført som bærende samvirkekonstruksjon, dvs. etter innskyving av bærekonstruksjonen av stål ble det lagt en kjørefeltplate i plasstøpt betong ved hjelp av en Doka-forskalingsvogn for samvirkebroer.