Po raz pierwszy w Polsce specjalne elementy do automatycznego odsuwania deskowań przy nasuwie zostały zastosowane przy realizacji obiektu MD-7 na północnej obwodnicy Nowego Sącza. Inwestycja ta realizowana jest przez Przedsiębiorstwo Usług Technicznych „INTERCOR” Sp. z o.o. z Zawiercia.
Kontakt dla prasy
Technologia nasuwania podłużnego służy do realizacji obiektów mostowych w segmentach wykonywanych na stanowisku zazwyczaj ustawionym za przyczółkiem. Tradycyjne deskowania zewnętrzne na stanowisku do nasuwania muszą być nierzadko dodatkowo odsuwane w poziomie, co znacznie zwiększa nakłady robocze. Nowa technologia Doka umożliwia automatyczne zadeskowanie i rozdeskowanie oraz redukuje nakłady robocze, koszty i ryzyko uszkodzenia poszycia sklejki.
Jest to mozolny proces, często pojedyncze krążyny odsuwane są za pomocą wypór.
Często te jednostki deskowań aby uniknąć zakleszczenia odsuwane są równomiernie na całej długości co dodatkowo zwiększa nakłady robocze. Podobne nakłady robocze i mozolność pojawiają się przy zadeskowaniu i powtórnej rektyfikacji krążyn do pozycji betonowania. W sumie rozdeskowanie i zadeskowanie w takim przypadku przyczynia się do zwiększenia nakładów roboczych i kosztów. Ale nie jest to rozwiązanie bez wyjścia. Czy można sobie wyobrazić deskowanie zewnętrzne stanowiska do nasuwu, które uda się rozdeskować w 15 sekund? Tak. Doka opracowała i wprowadziła na rynek nowy system do zadeskowania i rozdeskowania jednostek krążyn w technologii nasuwania podłużnego. Najważniejszą częścią systemu jest trzpień przegubowy, który podczas typowego opuszczania rusztu w pionie odsuwa równocześnie deskowanie krążyn na zewnątrz. W tym celu trzpień zakotwiony jest w belce ślizgowej. Podczas pionowego opuszczania trzpień przegubowy wymusza ruch krążyny zewnętrznej po promieniu kołowym. Ruch ten jednocześnie ułatwia odspojenie deskowania od ustroju nośnego i zmniejsza ryzyko uszkodzenia poszycia. Zapewniona przestrzeń w pionie i w poziomie wynosi po 100 mm – co zapewnia bezpieczny i bezkolizyjny nasuw konstrukcji. Jest to szczególnie ważne przy trzech pierwszych etapach nasuwania segmentów konstrukcji, kiedy występują większe boczne odchyły od toru nasuwu i zapewniona przestrzeń boczna 100 mm gwarantuje brak uszkodzeń deskowania podczas procesu nasuwania.
Doka Polska podjęła współpracę z głównym wykonawcą w zakresie przęseł nasuwanych.
Długość odcinka nasuwanego wynosiła 394.0 m. Przekrój poprzeczny stanowiła skrzynia o wysokości konstrukcyjnej 3,35 m i szerokości łącznej 14,8 m. Nasuw realizowano w czternastu taktach, z których najdłuższy miał 30,14 m.
Geometria obiektu oraz harmonogram prac postawiły dość wysoko poprzeczkę dostawcy deskowań. Przekrój skrzynkowy o pionowych środnikach wpisany w łuk poziomy o promieniu R = 1000,0 m, wytwórnia usytuowana na wysokości 9,0 m n.p.t., siedmiodniowy cykl pracy nad segmentem, wszystko to było doskonałym poligonem sprawdzającym skuteczność innowacyjnych elementów szalunkowych.
Innowacyjne rozwiązanie dla wymagań Wykonawcy.
Celem jest taka optymalizacja deskowań stanowiska do nasuwu aby ich stosowanie nie stanowiło ścieżki krytycznej w całym procesie wytwarzania segmentów. Doka przełamuje standardy i wprowadza deskowania w technologii nasuwania podłużnego na ścieżkę automatyzacji. Rozwiązania deskowań mają być bezpieczne, ekonomiczne i przede wszystkim szybkie w obsłudze, przy zachowaniu pełnej funkcjonalności, niezawodności oraz bezpieczeństwa. Mają się ponadto wyróżniać wysokim stopniem sprefabrykowania (wstępnie zmontowane jednostki), łatwością montażu oraz rektyfikacji jak również łatwą obsługą bez konieczności prowadzenia długich szkoleń.Bezproblemowe zadeskowanie i rozdeskowanie stanowiska do nasuwu.
W praktyce rozdeskowanie wykonanego segmentu mostu następuje za pomocą siłowników hydraulicznych, które opuszczają cały ruszt stalowy ze znajdującym się na nim deskowaniem w typowych przypadkach o około 100 mm. W zakresie deskowania płyty dennej uzyskana przestrzeń jest wystarczająca. Typowe przekroje skrzynek są projektowane z ukośnymi lub pionowymi skosami w dolnych narożnikach zewnętrznych skrzynki. Wynika to z optymalnego prowadzenia bocznego ustroju nośnego podczas nasuwania. W zależności od kąta pochylenia ściany bocznej skrzynki uzyskuje się niewielką przestrzeń pomiędzy deskowaniem ściany skrzynki a ustrojem nośnym, a przy pionowych ścianach skrzynki – nie uzyskuje się żadnej przestrzeni po opuszczeniu rusztu z deskowaniem. Sam proces opuszczenia deskowania ścian prowadzi w wielu przypadkach do uszkodzeń poszycia ze sklejki lub znacznie zmniejsza jego żywotność. Z tego powodu, przy tradycyjnych deskowaniach krążyny muszą być dodatkowo odsunięte na zewnątrz.Jest to mozolny proces, często pojedyncze krążyny odsuwane są za pomocą wypór.
Często te jednostki deskowań aby uniknąć zakleszczenia odsuwane są równomiernie na całej długości co dodatkowo zwiększa nakłady robocze. Podobne nakłady robocze i mozolność pojawiają się przy zadeskowaniu i powtórnej rektyfikacji krążyn do pozycji betonowania. W sumie rozdeskowanie i zadeskowanie w takim przypadku przyczynia się do zwiększenia nakładów roboczych i kosztów. Ale nie jest to rozwiązanie bez wyjścia. Czy można sobie wyobrazić deskowanie zewnętrzne stanowiska do nasuwu, które uda się rozdeskować w 15 sekund? Tak. Doka opracowała i wprowadziła na rynek nowy system do zadeskowania i rozdeskowania jednostek krążyn w technologii nasuwania podłużnego. Najważniejszą częścią systemu jest trzpień przegubowy, który podczas typowego opuszczania rusztu w pionie odsuwa równocześnie deskowanie krążyn na zewnątrz. W tym celu trzpień zakotwiony jest w belce ślizgowej. Podczas pionowego opuszczania trzpień przegubowy wymusza ruch krążyny zewnętrznej po promieniu kołowym. Ruch ten jednocześnie ułatwia odspojenie deskowania od ustroju nośnego i zmniejsza ryzyko uszkodzenia poszycia. Zapewniona przestrzeń w pionie i w poziomie wynosi po 100 mm – co zapewnia bezpieczny i bezkolizyjny nasuw konstrukcji. Jest to szczególnie ważne przy trzech pierwszych etapach nasuwania segmentów konstrukcji, kiedy występują większe boczne odchyły od toru nasuwu i zapewniona przestrzeń boczna 100 mm gwarantuje brak uszkodzeń deskowania podczas procesu nasuwania.
Praktyczne doświadczenia przy realizacji obiektu
Główny obiekt został podzielony na 3 zasadnicze części: wykonywaną na rusztowaniach stacjonarnych, nawisową i nasuwaną podłużnie.Doka Polska podjęła współpracę z głównym wykonawcą w zakresie przęseł nasuwanych.
Długość odcinka nasuwanego wynosiła 394.0 m. Przekrój poprzeczny stanowiła skrzynia o wysokości konstrukcyjnej 3,35 m i szerokości łącznej 14,8 m. Nasuw realizowano w czternastu taktach, z których najdłuższy miał 30,14 m.
Geometria obiektu oraz harmonogram prac postawiły dość wysoko poprzeczkę dostawcy deskowań. Przekrój skrzynkowy o pionowych środnikach wpisany w łuk poziomy o promieniu R = 1000,0 m, wytwórnia usytuowana na wysokości 9,0 m n.p.t., siedmiodniowy cykl pracy nad segmentem, wszystko to było doskonałym poligonem sprawdzającym skuteczność innowacyjnych elementów szalunkowych.
To może Cię zainteresować:
Masz pytania do artykułu? Skontaktuj się z nami!