Aby w obszarze poszerzenia konstrukcji mostu zachować stałe odstępy między dźwigarami wzdłużnymi wózka szalunkowego i tym samym rozstaw, inżynierowie Doka opracowali system, w którym kozły rolkowe nie są montowane, jak zwykle, bezpośrednio na konstrukcji stalowej, lecz na stalowym profilu poprzecznym.