calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Contact

Attraversamento Ferroviario do Sado

Portugalia

Pentru menţinerea constantă a distanţelor grinzilor longitudinale ale căruciorului mobil pentru cofrare monolită şi în consecinţă a ecartamentului, în zona de lărgire a construcţiei podului inginerii de proiect Doka au elaborat un sistem în cazul căruia boghiurile nu sunt montate, ca de obicei, direct pe grinzile longitudinale ale construcţiei metalice, ci pe un profil metalic transversal.

Înapoi
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado
Attraversamento Ferroviario do Sado

Date proiect

Anul finalizării
2010
Durată proiect
18 Luni
Ţara
Portugalia
Localitate
Lisabona
Execuţia construcţiei
Teixeira Duarte Sede Lisboa
Construcţie
Pod
Tipul construcţiei
Tip de construcţie compozit

Suprastructură/structură portantă

Profil
Drept
Tip cărucior, resp. cofraj
Schela mobilă pentru cofrare monolită cu pasaj superior
Lungime pod (suprastructură)
2735 m
Lăţime pod (suprastructură)
15,70 m
Înălţime pod (până la muchie superioară suprastructură)
20 m
Formă secţiune transversală construcţie metalică
Grinzi I
Lăţime liberă construcţie metalică
7
Înălţime liberă construcţie metalică
2,60
Lungime secţiune de betonare
31,50 m
Număr secţiuni de betonare
106
Interval de ciclu
7 -Ciclu zilnic