Na odseku avtoceste D35, ki je trenutno v gradnji, nastaja več pomembnih mostnih objektov. Eden izmed njih je most pri vasi Hrušová, ki bo po dokončanju dolg 317 metrov in bo prečkal dolino, železniško progo ter obstoječo cesto. Gradnja je del obsežnega infrastrukturnega projekta, ki bo bistveno izboljšal prometne povezave na Češkem ter bo v prihodnje predstavljal pomembno alternativo avtocesti D1.
Stik za medije
Vsaka konstrukcija zahteva drugačno rešitev
Mostovi takšnega obsega predstavljajo kombinacijo različnih vrst armiranobetonskih konstrukcij – od masivnih temeljev in stebrov do same mostne konstrukcije. Zato je na gradbišču uporabljena kombinacija več različnih Doka sistemov.
Za vertikalne konstrukcije in temelje stebrov se uporablja okvirni opažni sistem Framax Xlife, ki omogoča hitro montažo, visoko kakovost vidnega betona in učinkovito delo tudi pri večkratni uporabi skozi številne opažne cikle.
Večje in netipične konstrukcije se izvajajo z Velikostenskim opažem TOP 50, ki zaradi svoje prilagodljivosti omogoča izvedbo praktično katerekoli oblike armiranobetonske konstrukcije. Prav ta fleksibilnost je eden od razlogov, da sistem TOP 50 že vrsto let sodi med standardne rešitve za zahtevne mostne objekte.
Pomembno vlogo ima tudi podporni stolpni sistem Staxo 100, ki prevzema velike obremenitve pri betoniranju horizontalnih konstrukcij, hkrati pa omogoča hitro montažo zaradi logičnega sistema okvirjev in enostavnega načina stabilizacije. Pri mostnih objektih, kjer se uporablja velika količina svežega betona, sta stabilnost in varnost podporne konstrukcije med ključnimi dejavniki uspešne izvedbe.
Učinkovitost ni odvisna le od opažev
Pri takšnih projektih ni pomemben zgolj opažni sistem, temveč predvsem njegova pravilna zasnova in uporaba. Optimalna kombinacija posameznih sistemov omogoča skrajšanje delovnih ciklov, poenostavitev logistike na gradbišču in hkratno ohranjanje visoke kakovosti končne betonske konstrukcije. Celovita tehnična rešitev – od načrtovanja in statičnih analiz do podpore med izvedbo – je danes neločljiv del sodobne gradnje mostov.
D35 – ena najpomembnejših prometnih gradenj današnjega časa
Odsek D35 Džbánov–Litomyšl je dolg približno 7,6 km in vključuje skupno devet mostnih objektov, med katerimi sta dva med najpomembnejšima mostovoma celotnega projekta. Most pri Hrušovi bo dolg 317 metrov, medtem ko bo most čez dolino potoka Končinský dosegel dolžino 429 metrov. Za gradnjo mostu pri Hrušovi bo uporabljenih več kot 14.000 m³ betona, kar dobro ponazarja obseg celotne izvedbe. Dokončanje tega odseka avtoceste D35 je predvideno leta 2027, po njegovem odprtju pa se bodo zmogljivost, pretočnost in varnost prometa v regiji znatno izboljšale. Omeniti velja tudi, da projekt izvaja družba Budimex, tehnično podporo za opažne sisteme pa zagotavljajo sodelavci iz Doka Polska.
Imate vprašanja v zvezi s prispevkom? Stopite v stik z nami!