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A presença da Doka nos novos trechos do Rodoanel

13.01.2014 | Notícias
Uma grande obra no coração da maior economia do País.
Em 2014 o acesso dos caminhões que buscam o porto de Santos-SP pelas rodovias Ayrton Senna e Presidente Dutra será três vezes mais rápido. Essa estimativa somente poderá ser concretizada com a entrega do trecho Leste do Rodoanel, um projeto que evitará que todo o fluxo de automóveis e caminhões não precise mais passar pelo perímetro urbano da Capital do Estado e da Grande São Paulo para chegar ao seu destino.

O Rodoanel é atualmente a maior obra viária da América do Sul. Apenas o trecho Leste possui 43,5 quilômetros de extensão e vai interligar o trecho Sul, desde a Avenida Papa João XXIII, em Mauá, até a Rodovia Presidente Dutra, na cidade de Arujá.

A grande obra viária cortará e interligará sete municípios da região metropolitana de São Paulo: Guarulhos, Suzano, Arujá, Ribeirão Pires, Poá, Itaquaquecetuba e Mauá. A expectativa é que o trecho venha a receber cerca de 48 mil veículos por dia, trazendo enormes benefícios para o trânsito da região com economia de tempo e reduzindo os custos com transporte de mercadorias que atualmente precisam vencer o caótico trânsito paulistano para chegar ao seu destino.

Os investimentos para a conclusão do trecho são estimados em R$ 3,2 bilhões. Nesse valor estão incluídos todos os custos realizados em outorga, construção, desapropriações, reassentamentos e os fundamentais projetos ambientais.

As dificuldades de um mega-projeto

Sob a responsabilidade da Contern e da Empreiteira CS estão a construção dos lotes 4 e 5 do trecho leste do Rodoanel. Para o desenvolvimento destes segmentos foi necessária a criação de uma logística especial. Para atender os prazos e as necessidades do projeto, considerando a diversidade de pontes e trechos que envolvem a obra total, foi criado um sistema que consiste em praticamente 24 obras sendo executadas simultaneamente.

Essa necessidade de entrega ágil e facilidade de implementação, aliada a viabilidade de custos, fez com que a Doka fosse escolhida como a melhor opção para ser a fornecedora das soluções de fôrmas e escoramentos. Isso também ocorreu principalmente pela confiança conquistada com a excelente entrega em projetos anteriores na própria construção do Rodoanel.

Na obra do trecho, que conta com cerca de 500 trabalhadores e poucos guindastes disponíveis, o equipamento Staxo 40 da Doka foi a solução mais adequada, pois a montagem é fácil e rápida e a movimentação conjunta de vários módulos minimiza a utilização de guindaste.

Praticidade e produtividade

Devido às características do projeto, a utilização da Torre de carga Staxo 40 foi responsável para que o andamento dos projetos nos trechos 4 e 5 do Rodoanel obtivessem um resultado com elevada rentabilidade, segurança e rapidez no seu desenvolvimento.

Um dos fatores para o aumento da produtividade foi a utilização de poucos acessórios, sem muitos fixadores. Devido ao fato das peças serem de maior porte, acabam facilitando o manuseio, tornando a montagem mais simples e rápida.

Outras características que demonstram a alta flexibilidade do equipamento Staxo é que ele permite a adaptação progressiva de altura com ajuste milimétrico, mesmo sob carga. Também possui a capacidade de configuração a diferentes geometrias através de distâncias variáveis entre os módulos.

Além desses inúmeros itens que determinam a flexibilidade e praticidade da solução Staxo 40, o item segurança também é um ponto forte. Os equipamentos de proteção são integrados. As escadas incorporadas aos módulos possuem degraus antiderrapantes e para montagens e desmontagem, os guarda-corpos são contínuos, proporcionando um trabalho mais seguro.

Resultados claros e satisfação do cliente

Os inúmeros diferencias da solução Staxo 40 aliados ao atendimento próximo em todas as fases do projeto são responsáveis pelo alto índice de satisfação do cliente em relação a participação da Doka nesse projeto.

A eficiência do resultado final também pôde ser percebida por dados concretos. A união dos diversos benefícios gerados pelas características dos equipamentos Doka que levaram a um ganho no tempo total de trabalho proporcionaram uma expressiva redução da mão de obra.

A análise dos principais itens durante o projeto como a segurança, devido as passagens amplas, a rapidez pela simplicidade na montagem dos sistemas de travamento e pela quantidade reduzida de acessórios e a eficiência, devido a própria equipe ser capaz de montar e executar o serviço, demonstram com clareza que a satisfação da contratante foi alcançada pela somatória desses quesitos aliados ao atendimento da Doka, transformando assim o trabalho conjunto em um projeto de sucesso.

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