A superestrutura da nova ponte sobre o rio Inn foi construída ao lado da ponte existente, sobre pilares auxiliares e encontros auxiliares. Para a fabricação das vigas de borda foram utilizados pela empresa Max Aicher Bau GmbH & Co. KG um carro de fôrma Doka TU e um carro de fôrma de vigas de borda de um concorrente para comparação.