Leidenschaftlich, das EXTRA PLUS + zu liefern
Schalungslösungen und Dienstleistungen für Ihr Brückenbauprojekt.
Ihr kompetenter und zuverlässiger Partner im Brückenbau
Die jahrzehntelange Erfahrung von Doka im Brückenbau und das tiefgreifende Verständnis des Bauprozesses zeigen unser Engagement für den Fortschritt in der Schalungstechnik. Unabhängig von der Größe und Lage eines Projektes sind wir bestrebt, den Bauprozess schnell, sicher und optimal zu gestalten.
Jede Brücke ist einzigartig - so auch die dazugehörige Schalungslösung. Die Basis für die Entwicklung einer optimalen Schalungslösung ist die frühzeitige Beratung und umfassende Betreuung Ihres Projekts von Anfang an. Als Ihr zuverlässiger Partner stehen wir Ihnen von der Planung bis zum erfolgreichen Abschluss Ihres Brückenbauprojekts zur Seite - mit Leidenschaft für das gewisse Extra!
Doka-Schalungslösungen und -Leistungen aus einer Hand!
Entdecken Sie einige Doka-Projekte, die die typischen baulichen Herausforderungen und unsere Best-Case-Lösungen aufzeigen.
- Hoher Lichtraum für den Hauptverkehr, um einen ununterbrochenen sechsspurigen Autoverkehr zu gewährleisten.
- Verstärkung der Seitenelemente der Bahnstrecke.
- Gewährleistung einer Durchfahrtshöhe von 4,8 m unter den beiden mittleren Brückenspannweiten von 22 m und fast 20 m Breite für den LKW-Verkehr.
- Das Brückendeck wird vor dem Absenken ca. 35 cm über seine endgültige Position gegossen.
- ParaTop mit speziell entwickeltem ParaTop-Einsatzschuh zur Verteilung der Last auf die Stahlkonstruktion während des Gießens.
- Doka-Baukasten für schwere Lasten: Mix aus Doka-UniKit-Haupt- und Nebenträgern, gestützt von einer SL-1-Struktur.
- Doka UniKit Primär- und Nebenträger, die eine extrem hohe Tragfähigkeit aufweisen, wurden horizontal vormontiert und in die Position der Haupt- und Nebenträger gehoben.
- Effiziente und sichere Konstruktion für die 785 m lange und weit gespannte Verbundbrücke mit bis zu 66 m hohen Pfeilern.
- Hohe Komplexität durch Höhe, Pfeilergeometrie, massive Pfeilerköpfe und beachtliche Länge und Spannweite.
- Für das Betonieren der Pfeiler wurde die Selbstkletterschalung SKE100 plus eingesetzt. Die SKE100 plus-Bühnen konnten für die Pfeilerköpfe wiederverwendet und ohne Demontage zum nächsten Pfeiler umgesetzt werden.
- Zwei Verbundschalwagen sorgten dafür, dass der Beton der Fahrbahnplatte mit der Stahlkonstruktion verbunden werden konnte. Die hängende Nacharbeitsbühne bot ein hohes Maß an Sicherheit.
- Beim Schalen der auskragenden Brüstungen waren 2 Schalwagen TU im Einsatz.
- Wöchentlicher Zyklus zur Einhaltung des engen Bauzeitplans.
- Die kurze Länge der Hammerköpfe erschwert die Platzierung der freitragenden Reisenden.
- Nachspannen der Brückenzugseile, daher sind zuverlässige Festigkeitskenntnisse erforderlich, um das Nachspannen sicher durchzuführen.
- 5 Pfeiler bis zu 40 m Höhe mit der Rahmenschalung Framax Xlife und der Kletterschalung MF240 für deutlich höhere Belastungen.
- Ineinandergreifende Freivorbauwagen (Gabellösung) ermöglichen eine platzsparende Montage und ein schnelles Freivorbauverfahren ohne großen Umbauaufwand.
- Concremote-Sensoren und mobile App zur Messung der Temperatur und Berechnung der Frühdruckfestigkeit der Betonstruktur.
- Bau einer 410 m langen vorgespannten Brücke über ein bestehendes Autobahnkreuz.
- Gesamtkonzept für die Gießerei: Schalung, Stahlgitter und Bewehrungsbereich.
- Kosteneffiziente Schalungslösungen, die aufgrund der unterschiedlichen Geometrie für beide Decks wiederverwendbar sind.
- Anbieter aus einer Hand mit Erstanwendung des Doka-Uni-Kit-Zweiträgers inklusive neuem Hydraulikkonzept und wiederverwendbarer Sonderlösung für den Bewehrungsbereich.
- Universalschalungssätze wiederverwendbar für beide Decks mit geringen Modifikationen, vormontierte und einsatzbereite Schalungselemente auf der Baustelle.
- Kurze Bauzeit.
- Just-in-time Logistik.
- Koordination der Lieferlogistik mit dem Bauprozess.
- Komplexer Brückenentwurf mit unterschiedlichen Kurvenradien und wechselnden Querneigungen.
- Nahe Zusammenarbeit mit der Baustelle für einen reibungslosen logistischen und projektbezogenen Ablauf.
- 4 Paar mietbare Doka-Freivorbauwagen zur Beschleunigung des Bauablaufs.
- 23 m lange Anlaufspannweiten, gestützt von UniKit Towers 480 und gekoppelten UniKit Primär- und Sekundärträgern.
- 3d-BIM-Planung der Doka-Systemschalung Top 50.
West Link | Schweden
Kundenanforderungen
Herausforderung
Lösung
Aftetalbrücke | Deutschland
Kundenanforderungen
Herausforderung
Lösung
A1 Aurachbrücke | Österreich
Kundenanforderungen
Herausforderung
Lösung
Brücke A16 | Niederlande
Kundenanforderungen
Herausforderung
Lösung
Brücke Dumanja Jaruga | Kroatien
Kundenanforderungen
Herausforderung
Lösung
Profitieren Sie von umfassenden Brückenservices mit Doka
Der Erfolg Ihres Brückenprojekts hängt nicht nur von der Auswahl der richtigen Schalungssysteme ab. Die enge Betreuung durch die Experten von Anfang an sichert eine umfassende Lösung für Ihr Projekt. Doka liefert Produkte, Dienstleistungen, Planung, Projektmanagement und Logistik aus einer Hand. Wir bieten ein ganzheitliches Konzept für einen reibungslosen und raschen Baustellenablauf.
Entwicklung der optimalen Schalungslösung
Analyse der Struktur, Projektanforderungen, Bauverfahren, Machbarkeitsstudie, BIM Angebotsplanung
Technik
Angebotsabgabe, Ausführungs- und Genehmigungsplanung, Statische Berechnungen, Montageplanung. BIM, Zyklusplanung
Kundenindividuelle Schalungslösungen
Brückentyp, Bauweise, Doka-Systemschalung, Zugangs- und Sicherheitslösungen
Sicherheit mit Doka
Dokumentation, Schalungsausbilder, Ausbildung vor Ort, Zertifizierte Schalungssysteme
Logistik
pünktliche Lieferung & Rücklieferung, Baustellenlogistik, Schalungsrückführung, Reinigung und Wiederaufbereitung, myDoka - Bestandsdaten der Baustellen in Echtzeit
Dienstleistungen vor Ort
Schalungsvormontage, Schalungsausbilder / Techniker, Kundenbetreuung. Digitale Dienstleistungen für die Baustelle