calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Настоящим я соглашаюсь с тем, что данный вебсайт применяет файлы куки для анализа и использует персональные данные. Узнайте большеOK
Настоящим я соглашаюсь с тем, что данный вебсайт применяет файлы куки для анализа и использует персональные данные. Узнайте большеOK

Опалубочные решения для транспортных объектов

19.08.2014 | Пресс-релиз
Развитие современных городов предъявляет высокие требования к сооружению инфраструктурных объектов, в первую очередь транспортных. При реализации проектов транспортной инфраструктуры в растущих городах строителям приходится решать всё более амбициозные задачи. Имея многолетний опыт работы с эффективными системами, Doka является надёжным партнёром, предоставляющим опалубочные решения для любых объектов инфраструктуры.

Фотогалерея

  • DokaCC – специально разработанная для строительства туннелей открытым способом инновационная система: быстрая, эффективная и безопасная.
  • Щитовая опалубка перекрытий Dokadek 30 – совершенно новый продукт в ассортименте Doka: лёгкая ручная опалубка для больших площадей перекрытий. Фото: Doka
  • Даже такие архитекурные проекты, как расширение метро в Алжире, можно быстро и безопасно реализовать с помощью продуктов Doka. Фото: Doka
  • Изменяющийся радиус и геометрию сооружения, такую как на линии метро М4 в Будапеште, можно создать с помощью гибкой системы опорных лесов SL-1.  Фото: Doka
  • В Катаре появится первая городская железная дорога. Опалубочное решение для проекта было разработано компанией Doka.
Развитие многих крупных городов требует постоянного обновления существующей инфраструктуры, которая должна соответствовать самым современным техническим требованиям. Широкий выбор услуг и высокоэффективные продукты позволяют компании Doka предложить весь спектр современных опалубочных систем для сооружения туннелей, мостов, вокзалов и дорожного строительства. Клиенты Doka могут использовать многолетний опыт компании в реализации разнообразных инфраструктурных проектов, таких как железнодорожные туннели, здания вокзалов или подземные развязки по всему миру. Там, где обычные концепции и системы исчерпывают свои возможности, Doka может предложить свои знания и опыт. Компания предлагает широкий спектр услуг, от стадии разработки проекта до окончания строительства. Клиенты могут также получить значительную выгоду от использования услуг Сервиса готовой продукции и отдела предварительного монтажа Doka благодаря поставкам точно в срок и подробному планированию всех логистических операций.

Благодаря широкому выбору продуктов, отвечающих всем региональным требованиям, клиенты Doka могут выбрать гибкую систему, соответствующую любым требованиям проекта. Опалубочные системы из стандартных элементов, а также системы, разработанные специально под конкретный проект, помогают составить целостную концепцию, включающую продуманную систему логистики, и обеспечить бесперебойный ход строительства. Doka инвестирует в обширную сеть филиалов и логистических центров, чтобы по всему миру быть рядом с клиентом, и может быстро реагировать на региональные требования и срочные запросы. В сочетании с возможностью аренды систем это обеспечивает выгодные и надёжные решения для самых требовательных партнёров.

Гибкое предложение для самых высоких требований

Опорные леса SL-1 – универсальная система для сооружения туннелей закрытым и открытым способом, а также железнодорожных вокзалов и длинных развязок. Модульная конструкция SL-1 обеспечивает быстрый и экономичный ход работ вне зависимости от формы и нагрузки. С помощью быстромонтируемой системы в сочетании с гибкой балочной опалубкой Top 50 можно создавать конструкции любой формы. Новая туннельная опалубка DokaCC – инновационный проудкт, созданный специально для строительства туннелей открытым способом. Различные туннели, в п вую очередь подъезды и участки расширения в железнодорожных туннелях, можно быстро, эффективно и безопасно возвести с помощью DokaCC.

Для строительства вокзалов и промышленных сооружений всех типов Doka предлагает широкий ассортимент систем стеновой опалубки и опалубки перекрытий для разностороннего пременения и для любых требований заказчика. Контрфорсы Doka и новая система Top50 обеспечивают прекрасные результаты как при подземном строительстве, так и при возведении вокзалов и промышленных сооружений. Благодаря интегрированным колёсам для перемещения контрфорсы, несмотря на большую высоту и вес, можно с лёгкостью перемещать от захватки к захватке. Frami Xlife предназначена для высоких стен и ускоряет процесс строительства.

Гибкие стандартные системы, такие как Staxo 100, Staxo 40 и опалубка перекрытий Doka, могут служить интересным дополнением к любым опорным лесам. Нагружаемые системы опорных лесов можно использовать при любом строительстве и на любой строительной площадке, а новая щитовая система опалубки перекрытий Dokadek 30 позволяет быстро, а главное просто и без больших затрат забетонировать большие площади перекрытий зданий вокзалов. С помощью практичной системы измерения созревания бетона Conremote® можно легко и точно установить время распалубливания.

Системная безопасность

В Doka безопасность начинается уже при разработке продукта. Использование высококачественных материалов обеспечивает долгий срок службы. Интегрированные в системы рабочие подмости и подъёмы обеспечивают дополнительную безопасность во время проведения работ. Кроме того, Doka предлагает дополнительное защитное оборудование, такое как рабочие подмости или защита от падений, чтобы соответствовать требованиям безопасности на каждой строительной площадке.

Активная работа по всему миру

Каждый год реализуя множество проектов по всему миру, Doka накапливает опыт работы с инфраструктурными объектами. При этом первостепенное значение при осуществлении любого проекта имеют требования клиента и местные условия и правила.

Городская железная дорога в Катаре

Безопасность и экономичность стали основными принципами проекта в городе Лусаил. При строительстве первой городской железной дороги в Катаре наряду с производительными системами опорных лесов использовались различые системы безопасности: рабочие подмости, защитное оборудование и подъёмы. Чтобы удерживать огромный объём бетона при заливке стен здания вокзала, Doka использовала рамную опалубку Framax Xlife в сочетании с системой подмостей Xsafe plus. Эти системы были использованы до 300 раз для возведения нескольких станций и вокзалов. Благодаря быстрым поставкам и элементам из Отдела предварительного монтажа заказчик сможет закончить строительство точно в срок – до 2018 года.

Метро в Алжире

Для расширения метро между Хай-Аль-Бадром и Эль Харрахом в Алжире Doka в 2011 году своевременно предоставила инженерное решение и большой объём материала для строительства нескольких станций и пересадочных узлов. Благодаря широкому спектру услуг и гибким и разносторонним системам, таким как балочная опалубка Top 50, Doka смогла обеспечить быстрое и безопасное строительство даже на самых сложных с архитектурной точки зрения участках. Около 6000 м2 Top 50 с плитой Dokaplex было использовано в том числе для создания поверхностей из лицевого бетона. Мощные контрфорсы и опалубка для плотин D15 и D22 обеспечили безопасное сооружение особых элементов проекта, например, односторонних стен высотой до 8,33 м.

Городской транспорт в Швеции

Предлагая решение для восьми железнодорожных участков, трёх туннелей и одного моста в Стокгольме, Doka прошла серьёзный экзамен и подтвердила свои уникальные знания в области современного железнодорожного строительства. В общей сложности 9000 м3 опорных лесов Staxo 100, 900 м2 рамной опалубки Framax Xlife и 1800 м2 Top 50 были использованы при сооружении сложной инфраструктуры крупнейшего железнодорожного проекта Швеции. В 2017 проект с многочисленными развязками, станциями и туннелями подойдёт к концу, и ежедневно 100 000 пассажиров будут пользоваться обновлённым городским транспортом.

Линия метро M4 Венгрии

В 2009 году Doka участвовала в подготовке технического решения и строительстве одного из самых амбициозных участков линии метро М4 в Будапеште. В проект Doka вошли два участка расширения и соединительный туннель. Чтобы упростить процесс строительства, опалубка эффективно применялась на самых разных элементах конструкции. Так, туннельные стены по всей длине были возведены с помощью контрфорсов Doka и балочной опалубки Top 50. Даже значительные изменения поперечного сечения перекрытий и варьирующаяся геометрия участков расширения не помешали быстрой заливке перекрытий с помощью опорных лесов SL-1.

Вам также может быть интересно:

Приглашаем на выставку "MosBuild - 2018"

29.03.2018 | Новости

Индивидуальная опалубка для сложных проектов

06.11.2017 | Пресс-релиз
Назад

У Вас есть вопросы? Свяжитесь с нами!

Поля, помеченные *, обязательны к заполнению!
* Не все поля заполнены!
Отправить сообщение не удалось. Пожалуйста, повторите попытку позже!
Большое спасибо за Ваш запрос!

Мы незамедлительно приступаем к его рассмотрению.