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교량 장애물에 대한 이해

교량 건설 프로젝트에 적합한 폼웍 솔루션

_교량 시공 방법 이해하기

Doka는 폼웍 시공 기술에서 우위를 점하고자 모든 노력을 기울이고 있습니다. 이것이 Doka가 건설 효율성을 개선하기 위한 방법을 개발하고 그 방법들을 체계적으로 실천해 나가는 이유입니다. 일차적으로는 폼웍 시스템 부분에서, 다음으로는 공사에 수반되는 기술 서비스 부분에서 Doka 폼웍 솔루션은 항상 고객에게 가시적인 혜택과 부가가치를 제공하는 패키지의 형태로 찾아옵니다. Doka는 고객 중심의 사고방식을 가지고 있으며, 고객이 목표을 이룰 수 있도록 "다리를 놓아주는" 역할을 합니다.

Doka는 혁신적인 폼웍 제조업체로서 건설 흐름을 종합적인 시각으로 바라봅니다. 폼웍 시공 계획과 폼웍 Static은 현장 어셈블리와 이후 반납 절차와 마찬가지로 Doka 서비스 범위의 큰 부분을 차지합니다. 섬세한 폼웍 컨셉만이 최상의 결과를 가져다 줄 것입니다. Doka는 폼웍 공사를 위한 유일한 파트너로서 모든 인터페이스의 효과적인 조정을 보장합니다.

Doka는 고객의 건설 프로젝트의 성공을 위해 매 단계마다 아낌없는 지원을 할 것입니다.


 

_요구사항 이해하기

지식과 경험을 잇는 다리

Doka의 역량은 깊고 넓습니다. Doka는 폼웍 공사의 설계 단계에서부터 초점을 맞춥니다. 초기 단계에서도 많은 지식을 투입하여 작업이 빠르고 효율적으로, 또한 경제적으로 진행될 수 있게 합니다. 여전히 공사와 관련된 다양한 사항들에 대해 논의합니다. 적합한 폼웍 시스템의 형태로 솔루션을 찾습니다.

주탑과 교각

교각으로 인해 전체 높이는 낮아지고 교대 사이에 있는 상부구조 지지대 중앙의 폭이 좁아지게 됩니다. 대개 단일 또는 쌍 교각의 형태를 취합니다. 사장교 또는 현수교에서 중앙 지지대는 매달려 있는 교량의 하중을 덜어 줍니다. 이를 주탑이라고 합니다. 이것은 기본적으로 셀프 서포팅 파일런 타워(A자 또는 H자 파일런이나 포털 파일런)의 형태를 취하고 있습니다.

Doka가 제공하는 혜택

해박한 폼웍 계획 지식과 고성능의 크레인 클라이밍 및 자동 클라이밍 폼웍 시공 시스템으로 교각과 주탑 설계에서 구조, 높이, 규모에 관계없이 높은 가변성을 다룰 수 있습니다.

보조탑

콘크리트 교량의 상부구조가 지면 보다 훨씬 위에 있지 않은 경우 가설물을 사용하여 비용 효과적이고 효율적인 방식으로 구축할 수 있습니다. 특히, 가설물은 콘크리트 교량 공사 현장에서 건축 자재와 시스템의 형태를 유지하는 데 사용되는 보조 건축물입니다. 다경간 교량 위에서 상부구조는 단일 가설 구조물을 사용하여 대개 한번에 하나의 섹션을 캐스팅합니다.

Doka가 제공하는 혜택

비용 효과적인 계획 및 자재에 최적화된 콘크리트 지보공의 적시 운반으로 교량 상부 고하중을 안전하고 경제적으로 분산시킬 수 있습니다.

캔틸레버링

교량 섹션은 교각(교각 앞부분)에서 외부를 향해 작동하고 폼웍, 리바 및 굳지 않은 콘크리트의 중량을 포함하고 있는 캔티레버 포밍 트래블러 한 쌍으로 차례로 캐스팅합니다. 대부분의 경우, 이것은 교각 양쪽에 대해 대칭적으로 진행됩니다. 캐스팅 섹션은 일반적으로 3m~5m입니다.

Doka가 제공하는 혜택

Doka의 임대 가능 올인원 시스템으로 높은 비용 대비 효과 및 신속한 장비 이용이 가능케 되었습니다. 구체적 폼웍 계획, 교량 상부 설계자와의 조율을 위한 컴피턴스 센터의 현장 지원 등 Doka의 철저한 프로젝트 지원이 폼웍 계획 및 수행에 대한 높은 확실성을 이끌어냅니다.

합성교

간소화된 용어를 입력하고 공유(합성) 하중 지지력 효과를 확보하기 위해 시어 커넥터 스터드로 교량의 종방향 강철 거더를 CIP 콘크리트 데크 슬래브에 연결합니다. 공장에서 종방향 교량 거더를 사전 제작하면 시공 기간이 상당히 줄어듭니다. 합성 공법은 저비용, 내구성, 교량-갑판의 유지보수 용이성을 위한 솔루션을 제공합니다. 이 때문에 소규모 육교부터 대규모 고가교까지 여러 구조물에서 합성 공법이 사용됩니다.

Doka가 제공하는 혜택

다양한 교량 구조에 대한 비용 효과적 솔루션은 임대 및 변동 가능한 올인원 시스템과 합성형교 컴피턴스 센터가 제공하는 종합적인 프로젝트 지원에 의해 달성됩니다.

론칭 거더

론칭 거더 장비를 사용하여 제작된 교량 상부구조의 경우 대개 교량 교각 사이의 중간 경간 지지대 없이 교량의 종방향을 따라 재배치 가능한 서비스 거더 상에서 한번에 하나의 경간을 구축합니다. 론칭 거더 공법은 깊은 계곡을 연결하는 7개 이상의 경간이 있는 다경간 교량에 가장 적합한 방법입니다(기존 교통로를 연결할 필요가 있거나 자연 보호 구역, 호수 및 강으로 인해 접근이 어려운 경우).

Doka가 제공하는 혜택

고성능 폼웍 시공 시스템의 프로젝트 별 계획 및 사전 어셈블리는 가설용 거더 장비의 선두 공급 업체와의 오랜 시간의 협력 작업을 통해 향상되어, 원활하고 효과적인 건설 공정을 보장합니다.

압출(IL)

이어지는 상부구조는 "캐스팅 야드"라고 불리는 현장 제작 구간에 있는 교각 뒤로 한번에 캐스팅된 섹션입니다. 다음 섹션을 캐스팅할 공간을 만들기 위해 이전에 캐스팅된 섹션과 함께 캐스팅된 각 섹션(즉, 각 "사이클")을 교각 맞은편으로 밉니다. 이 공법은 직선 또는 원형에 가까운 평면도 및 균일한 정점이나 정면도에서의 처짐 곡선이 나타나는 긴 교량에서 가장 많이 사용되는 방법입니다.

Doka가 제공하는 혜택

주형 제작장 건설을 위한 유연한 폼웍 시공 시스템의 프로젝트 별 계획 및 사전 어셈블리가 폼웍 해체/설치 논리와 결합하여 시간과 비용 면에서 최적의 워크플로우를 도출합니다.

아치교

아치형 교량은 시각적으로 가장 인상적인 건설 교량 디자인입니다. 특히, 깊은 협곡을 가로지르는 경우 아치형 교량은 선호하는 설계 형태입니다. 가장 일반적인 공사 방법은 캔티레버링과 "전형적인" 가설물을 설치하는 것입니다. 대안적인 기법은 로워링 아치(Lowering-arch) 또는 "스위블 인(Swivel-in)" 공법입니다.

Doka가 제공하는 혜택

교량의 각 정적 상부구조에 맞춤화될 수 있는 폭넓은 계획 서비스와 임대 폼웍 시공 솔루션을 통해 최적화된 하중 분산 및 계획에 맞는 프로젝트 공정을 보장합니다.

터널 프로젝트 요구사항을 충족할 수 있는 폼웍 솔루션:

고품질 요구사항 및 차별화된 교량 건설

대규프로젝트 계약

긴밀한 협력을 통해 복잡한 교량 공사에 대한 솔루션을 제공할 수 있습니다. 프로젝트 개발 단계에서 가능한 한 초기에 Doka의 전문가와 요구사항에 대한 논의를 시작하여 초기 단계부터 성공으로의 길을 열 수 있습니다. 성공적으로 수행된 많은 교량 프로젝트에서 축적된 노하우를 터득할 수 있습니다.

Introduction Key & Large Scale Projects
Thomas Staffenberger
Thomas StaffenbergerTel. +43 7472 605 2582