![Icon]()
Stotys ir linijos
![Icon]()
Kalnakasių statybos būdas
![Icon]()
Atviras statybos būdas
Ekonomiška
- Daugelio sistemos komponentų nuomojamumas.
- Sistemų lankstumas ir apyvartumas.
- Optimali medžiagų apkrova dėl kintamo sistemos laikančiųjų sijų, skląsčių ir pasparų išdėstymo.
Saugu
- Dėl integruotų darbinių platformų ir lipimo priemonių priderintas prie vietos nuostatų.
- Nuo aiškios struktūros montavimo schemų dokumentacijos ligi rizikos vertinimo.
Greita
- Priklausomai nuo reikalavimų, nuo paprasto įgyvendinimo sprendimo ligi visiškai hidraulinės įrangos.
- Sklandi statybos eiga.
- Neprivaloma: Trumpos įrengimo trukmės dėl iš anksto sumontuotų klojinių ir didelės galios atraminės konstrukcijos komponentų.
Klojinys ir kompetencija iš vienų rankų
„Doka“ yra Jūsų visapusiškas partneris, kai kalbama apie kompleksiškus tunelių projektus – nuo planavimo, projekto valdymo, iki gerai apgalvotų sprendimų – viskas iš vienų rankų.
Ekonomiškas darbas
dėl didelės nuomojamų standartinių sistemos komponentų dalies
![SL 1]()
![Sistemos sandara]()
Greitai prieinama ir sklandi eiga
logiškos sistemos sandaros su standartinėmis sistemos dalimis ir pirminio montavimo dėka
Valdymo sistema kaip pasirinktis
Priklausomai nuo kliento arba projekto reikalavimų, sistemą galima įrengti įvairių modifikacijų – nuo paprastos bazinės įrangos iki visiškai hidraulinės automatizuotos valdymo sistemos
![Pavaros mechanizmas]()
![Optimizuotas medžiagų naudojimas SL-1]()
Optimizuotas medžiagų naudojimas
moduliniai sistemos komponentai, priderinami prie kompleksiškų statinių geometrijų
Metro stotys
Sidnėjaus metro | AustralijaProjekto akcentai
- Australijos didžiausias viešojo transporto projektas.
- Ypatingi klojinių sprendimai tunelių sankryžoms.
Kalnakasių statybos būdas
Oukvudo stotis | KanadaProjekto akcentai
- 3 požeminės metro stotys.
- Pirminis montavimas pas „Doka“ dėl vietos stokos.
- Elementų priderinimo tikslumo užtikrinimas skerspjūviams vietoje.
Atviras statybos būdas
Stokholmo aplinkkelis | ŠvedijaProjekto akcentai
- Švedijos didžiausias tunelio ir greitkelio projektas,
- 21 km ilgio, iš kurių 18 km tunelis.
- „Doka“ tiekia klojinį 4 projekto atkarpoms.
