Mažesnės investicijų sąnaudos
naudojant nuomojamus standartinius elementus- nedaug universalių, įvairiai derinamų sudėtinių dalių;
- lengvas surinkimas;
- greitas klojinių uždarymas ir atidarymas;
- didelė sauga dirbant sparčiai.
Sklandus statybos darbų procesas
nes lengva naudoti- mažas savasis svoris ir didelė laikomoji galia;
- savaitės betonavimo ciklas;
- visa sekcija vežama vienu metu;
- taip pat pritaikoma lanksčioms konstrukcijoms.
Visapusiški individualiai pritaikyti sprendimai
labai skirtingų konstrukcijų tiltams- aukščiausios klasės sprendimai visiems kompozitiniams tiltams, suplanuojami ir pateikiami vieno tiekėjo;
- patikimi naudojant, nes klojinių formavimo vagonai, atraminiai bokšteliai ir darbo platformos suprojektuoti taip, kad kartu užtikrintų sklandų darbą.
![Naujoji sistemos sija 5,00m NG]()
Naujoji sistemos sija 5,00m NG leidžia jungiamąjį klojinių formavimo vagoną dar lanksčiau pritaikyti statinio geometrijai.
Sistema
Paprastas sistemos tinklas
Išilgine tilto kryptimi Doka jungiamojo klojinių formavimo vagono modulinį tinklą apsprendžia 5 m ilgio ir 2 m aukščio išilginė santvara. Skersine kryptimi du skersiniai klojiniai, kuriuos jungia reguliavimo zona (kompensacinė santvara), leidžia naudoti bet kokius pageidaujamus matmenis. Reguliuojami spyrių paramsčiai ir daug tvirtinimo varžtais padėčių plieninėse santvarose užtikrina optimalų jungiamojo klojinių formavimo vagono pritaikymą. Nauja sistemos sija NG leidžia lanksčiau pritaikyti skersinius klojinius išilgai. Tai reiškia, kad skersinius klojinius galima geriau įrengti, atsižvelgiant į apkrovas ir geometrinius parametrus. Taip jungiamąjį klojinių formavimo vagoną galima dar lanksčiau pritaikyti statinio geometrijai.
![Paprastas sistemos tinklas]()
![Sauga statinyje]()
Sauga statinyje
Dirbant su pakabos apdailos darbų platforma įvairiuose lygiuose, Doka jungiamasis klojinių formavimo vagonas užtikrina didelę saugą. Reikia tik nedaug papildomų saugos priemonių, kurios labai gerai padėtų aptverti vagoną iš visų pusių.
Vidinio klojinio ritininė atrama
- skirta į priekį kelti vidinį klojinį, naudojant „ratukinio stalčiaus“ principą.
![Vidinio klojinio ritininė atrama]()
![Neribotos pritaikymo galimybės]()
Neribotos pritaikymo galimybės
- gembės klojinį galima pritaikyti visomis kryptimis, naudojant spyrių paramsčius;
- klojinį lengva uždaryti ir atidaryti su dviejų dalių inkarinio tvirtinimo sistema
Klojinių sistemos kompozitinių tiltų plokštėms
![Tilto viršaus jungiamasis klojinių formavimo vagonas]()
Tilto viršaus jungiamasis klojinių formavimo vagonas
Šis standartinis vagonas – tai greitas ir saugus būdas statyti kompozitinių tiltų betoninę plokštę (ant plieninių antžeminių dalių).
Tilto apačios jungiamasis klojinių formavimo vagonas
Leisdamas netrukdomai prieiti prie viso kelio pakloto, šios rūšies vagonas užtikrina didelę saugą, ypač plačiuose tilto skerspjūviuose su įstrižiniais paramsčiais.
![Tilto apačios jungiamasis klojinių formavimo vagonas]()
![Tilto krašto ir perdangos klojiniai ParaTop]()
Tilto krašto ir perdangos klojiniai ParaTop
Trumpesnėms antžeminėms dalims ir vidutinio ilgio tiltams, kai reikia nedaug perkėlimo ciklų, gali būti naudojami kranu perkeliami tilto krašto ir perdangos klojiniai ParaTop.
Ekonomiški individualūs sprendimai
Pageidaujant, Doka klojinių ekspertai taip pat suplanuos ir suprojektuos konstrukcijas tiems atvejams, kai būna mažai vietos ir neįprasti skerspjūviai.
![Ekonomiški individualūs sprendimai]()
