Acest pod cu lungimea de 670 m din Norvegia va scurta traseul de legătură dintre Løding şi Bødo, urmând să fie betonat cu căruciorul de cofrare în consolă dezvoltat de Doka. Dat fiind că la această formă a secţiunii transversale apare o greutate extrem de ridicată a betonului, este necesară scurtarea lungimii secţiunilor de betonare - acest lucru nu reprezintă o problemă pentru căruciorul Doka, cu posibilităţi de utilizare variabile.