A Doka az Y-ra is felteszi a pontot

Malatya tartomány kb. 700 km-re keletre fekszik Ankarától, a török fővárostól, és 400 km-re északra a szíriai határtól. A baracktermeléséről híres régió mostantól az ország legmagasabb pilonjával is büszkélkedhet. A 168,5 méter magas, Y-alakú vasbeton torony az Eufráteszt és a Malatya-Elazığ régiók határát átszelő új, ferdekábeles Kömürhan híd központi eleme. A több mint fél km hosszúságú, 660 méter hosszú híd 24 méter széles, szélső nyílása 180, míg középnyílása 380 méter hosszú. A hídpálya acél főtartója ortotróp acélszerkezet, míg a híd felépítménye 42 feszített kábelen függ a pilonról. A teljes projekt tekintetében a híd egy 5225 méter hosszú, a néhány kilométerre délre fekvő Karakaya-gáthoz vezető négysávos autópályaszakasz része, amely egy 120 méter hosszú völgyhidat és egy 2400 méter hosszú alagutat is magába foglal. A meglévő hidat és ferdén csatlakozó utakat nem bontják le, az új híd és alagút a meglévő útvonal mellett épül. A tervek szerint a Kömürhan híd 2020 júliusában készül el.

A Doğuş és a Gülsan közös vállalkozása a Doka törökországi leányvállalatát bízta meg a zsalu terveinek elkészítésével és a kivitelezés irányításával, amely 2017 augusztusában kezdődött el. A 2020-as átadás közeledtével beszélgettünk Taha Özdilek projektmenedzserrel, aki így mesélt közös munkájukról a török Dokával:

„A biztonság elsődleges szerepet játszott a projektben, a Doka pedig kiváló munkát végzett ezen a területen. A csapatom legnagyobb része korábban már dolgozott a Doka termékeivel és rendszereivel, és tudták, hogy az alkalmazott megoldások és a helyszíni támogatás nagyban hozzá fog járulni a projekt sikeréhez. A csapat egy hasonló projekt, a 2015-ben átadott Nissibi híd kapcsán is ismerte a Doka megoldásait, ezért tudták, hogy ideálisak lesznek erre a feladatra.”

A zsalu kialakítása során a pilon szokatlan alakja jelentette a legnagyobb kihívást. A pilon felső, egyetlen oszlopához a Doka SKE 50 önkúszó zsaluját használták fel. A fordított Y alsó lábain egy a projektre szabott dupla rendszert alkalmaztak, amely a csatlakozási pontok speciális kialakításának köszönhetően garantálta a magas minőséget és a maximális biztonságot. A pilon építésénél a Doka Top 50 nagytáblás falzsaluját, illetve a d2 és a d3 alátámasztó állványt, míg a völgyhíd építésénél a Staxo 100 alátámasztó-rendszert vették igénybe. Habár a pilon kialakításakor állványt, a völgyhíd építése során mobildarut használtak, a zsalurendszer ezeket leszámítva „önellátó” volt, és hozzájárult ahhoz, hogy a projekt biztonságos legyen, időben elkészüljön és a költségvetési kereten belül maradjon.

Képek:
Kérjük, a kép felhasználásakor tüntesse fel a szerzői joggal kapcsolatos információkat.

Rólunk:
A Doka világelső az építőipar számos területén alkalmazott zsaluzási technológiák fejlesztésében, gyártásában és forgalmazásában. A több mint 70 országban több mint 160 értékesítési és logisztikai központtal jelen lévő Doka rendkívül hatékony értékesítési hálózattal rendelkezik, amellyel biztosítani tudja, hogy a termékek rendelkezésre bocsátása és a műszaki támogatás garantáltan gyors és professzionális. A világszerte több mint 7000 munkatársat foglalkoztató Doka az Umdasch Group egyik vállalata.