India – A Mumbai–Pune autópálya, amely India két jelentős városát köti össze, jelentős korszerűsítésen megy keresztül a 13,3 km hosszú „Missing Link” (Hiányzó szakasz) projekt megvalósításával. A Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) által irányított, nagyszabású fejlesztést az Afcons Infrastructure Ltd. – egy nemzetközi infrastrukturális és mérnöki vállalat – építi a II. csomag kivitelezéseként. A projekt célja, hogy több mint hat kilométerrel csökkentse a megtett távolságot és körülbelül 30 perccel a menetidőt, ezzel forradalmasítva a két város közötti közlekedést. A Doka kulcsszerepet játszik a kivitelezésben, mérnöki szakértelmével és innovatív rendszereivel támogatva a bonyolult kábelhíd építését.
Sajtókapcsolat
Hidak a kihívások felett
A „Missing Link” projekt célja, hogy kiváltsa a Khandala Ghat szakaszt, amely hírhedt éles kanyarjairól és földcsuszamlásokra való hajlamáról. A fejlesztés része két, nyolcsávos ikeralagút, több völgyhíd és számos híd, köztük egy 650 méter hosszú, gyémánt alakú pilonnal épülő kábelhíd, amely 181,77 méteres magasságával India egyik legmagasabb ilyen szerkezete lesz. Ez a híd a mérnöki zsenialitás bizonyítéka, amely képes leküzdeni a meredek lejtőket és a veszélyes útszakaszokat, a Khopoli kijárattól a Sinhagad Institute-ig tartó 19 kilométeres útszakaszt pedig „nulla halálos áldozatú folyosóvá” alakítja.
Zsaluzási megoldások bonyolult szerkezetekhez
A Doka zsaluzási megoldások terén szerzett szakértelme jól megmutatkozik a kábelhíd kivitelezésében. A gyémánt formájú pilon, amely különböző irányokba dől és bonyolult geometriával rendelkezik, egyedi kihívást jelentett. A Doka mérnökei testreszabott megoldást dolgoztak ki az Xclimb 60 Short Track és az SKE100 plus önkúszó zsalu kombinációjával. Ez az innovatív megközelítés lehetővé teszi a kivitelezés hatékony és precíz végrehajtását, kezelve a pilon egyszerűbb és bonyolultabb szakaszait egyaránt.
A Doka zsalurendszerei híresek a biztonságról, a gyorsaságról és a hatékonyságról – és ez a projekt sem kivétel. Az SKE50 plus és SKE100 plus önkúszó zsaluzatok, a vezetett kúszózsalu Xclimb 60 és a Top 50 nagytáblás falzsalu lehetővé teszik a gyors és biztonságos kivitelezést, miközben minimálisra csökkentik a kézi anyagmozgatást, ezáltal mérsékelve a helyszíni kockázatokat és gyorsítva a munkafolyamatot. A Doka részvétele a projektben jól mutatja elkötelezettségét az innovatív és megbízható zsaluzási megoldások mellett. Az Afcons Infrastructure Ltd.-vel szoros együttműködésben, mérnöki tudását kamatoztatva a Doka hozzájárul e kulcsfontosságú infrastrukturális fejlesztés sikeres megvalósításához, amely jelentősen javítja majd a közlekedés biztonságát és hatékonyságát a Mumbai–Pune autópályán.
Jövőbe mutató mérföldkő
A „Missing Link” projekt India mérnöki ambícióinak és szakértelmének egyik ékes példája. A gyémánt alakú, magasba törő pilonokkal rendelkező kábelhíd a tervezés és kivitelezés igazi mesterműve. A 2. viadukt egy 650 méter hosszú kábelhíd, négy darab, egyenként 182 méteres gyémánt alakú pilonnal és 305 méteres fesztávval. Az ilyen bonyolult szerkezet megépítése nehéz terepen hatalmas kihívás – egy valódi mérnöki remekmű, amely az infrastruktúra iránt kevésbé érdeklődőket is lenyűgözi.
A projekt befejezéséhez közeledve ígéretes, hogy alapjaiban változtatja meg a Mumbai és Pune közötti közlekedést, új mércét állítva az indiai infrastruktúra-fejlesztésben.
Kérdései vannak a cikkel kapcsolatban? Vegye fel velünk a kapcsolatot!