35 méterrel Bécs alatt:

Mélyen Bécs belvárosa alatt valósul meg az U2xU5 projekt - az U2-es metróvonal meghosszabbítása, valamint Bécs első teljesen automatizált metróvonala, az U5 megépítése -, amelynek keretében sűrűn beépített városi környezetben új alagutak és állomási műtárgyak készülnek. Azokon a helyeken, ahol az alagútcsövek, aknák, keresztfolyosók és mozgólépcső-alagutak különböző szögekben találkoznak, a projekt a geometriához, a kivitelezési sorrendhez és a logisztikai feltételekhez pontosan igazodó rendszereket igényel. A Doka a 3D-tervezéstől és az előszerelt zsaluzati egységek elkészítésétől egészen a helyszíni összeszerelésig mérnöki és kivitelezési szaktudásával támogatja a projektet.

Több állomás, egy közös föld alatti kihívás
A Doka a bécsi U2xU5 projekt több kivitelezési szakaszában is közreműködik. A vállalat 2021 óta támogatja a STRABAG és a PORR által vezetett ARGE U2 17–21 konzorciumot: elsőként a Matzleinsdorfer Platz állomásnál, jelenleg pedig a Reinprechtsdorfer Straße, a Pilgramgasse és a Neubaugasse állomásoknál is. A kihívást nem egyetlen építési terület jelenti, hanem a sűrű városi környezetben elhelyezkedő számos föld alatti állomás és alagútszakasz, amelyek mindegyike sajátos geometriával, logisztikai feltételekkel és kivitelezési sorrenddel rendelkezik.

„Az U2-es metróvonal meghosszabbítása során épülő összetett szerkezetek egyedi megoldásokat és a projekt valamennyi résztvevője közötti szoros együttműködést igényelnek. A Doka biztosítja azt a műszaki szaktudást és azokat az egyedileg kialakított zsaluzati megoldásokat, amelyek szükségesek e kihívások teljesítéséhez. Hosszú távú együttműködésünk kulcsszerepet játszik ennek a jelentős infrastrukturális projektnek a sikeres megvalósításában” - mondta Markus Kravutske, az ARGE U2 17-21 építésvezetője.

A projekt Bécs mindennapi közlekedését is javítani fogja: várhatóan mintegy 50 000 ember számára jelent majd előnyt a Matzleinsdorfer Platznál létrejövő új kapcsolat a városi vasúthoz. Ennek megvalósításához műszakilag rendkívül összetett föld alatti alagút- és állomásszerkezet épül. A beruházás jól szemlélteti, mi elengedhetetlen a belvárosi metróépítés során: pontos tervezés, szorosan összehangolt logisztika, valamint olyan kivitelezési sorrend, amelyben az előkészítésnek és a végrehajtásnak zökkenőmentesen kell kapcsolódnia egymáshoz. A Doka zsaluzókocsikat és egyedi megoldásokat szállított az állomási területeken található alagútszerkezetekhez.

A Matzleinsdorfer Platz váltóműtárgyánál szintén egyedileg kialakított zsaluzókocsi-megoldásokat alkalmaznak, többek között azokon a kiszélesedő szakaszokon, ahol a két alagútcső egyetlen szerkezetté egyesül.

Precizitás szűk munkaterületen
A projekt összetettsége különösen jól érzékelhető a Neubaugasse állomásnál. Miközben a felszínen zavartalanul folytatódik a városi élet, az utcaszint alatt 35 méterrel fontos átszállási kapcsolat épül a meglévő U3-as metróvonalhoz. A rendkívül szűk munkaterületen az állomási alagutak, keresztfolyosók, mozgólépcső-alagutak, szellőzőalagutak és keresztezési műtárgyak különböző szögekben találkoznak. Ezeknek az átmeneteknek a kivitelezéséhez a Doka az adott geometriához pontosan igazodó, 3D-ben megtervezett zsaluzati megoldásokat fejlesztett ki. Az alkalmazott rendszerek között megtalálható az SL-1 nagy teherbírású alátámasztó rendszer és a jól bevált Top 50 fatartós falzsalu.

Alagútépítési szakértelem a gyakorlatban
A Doka több évtizedes alagútépítési tapasztalattal járul hozzá Bécs tömegközlekedési hálózatának bővítéséhez. Szakértelmét olyan nagyszabású nemzetközi infrastrukturális projektek során szerzett tapasztalatokra alapozza, mint az ausztráliai Sydney Metro, a stockholmi metróhálózat bővítése vagy a madridi metróprojektek. A siker egyik meghatározó tényezője, hogy a Doka már a tervezés és a munkafolyamatok előkészítésének korai szakaszában bekapcsolódik a projektbe. Így a rendszereket már a kezdetektől pontosan hozzá lehet igazítani a beruházás követelményeihez.

„Az alagútépítésben minden részlet számít. A szállítható egységeket a vállalati központunk közelében található Doka üzemben előszereljük, majd a helyszínen pontosan összeállítjuk. Ez jelentősen csökkenti a helyszíni szerelési munkák mennyiségét, és értékes kivitelezési időt takarít meg” - mondta Harald Zulehner, a Doka Austria ügyvezető igazgatója. A Doka moduláris rendszereket is alkalmaz, így számos alkatrész több kivitelezési szakaszban is újra felhasználható. Ez hozzájárul ahhoz, hogy a mélyben zajló munkák előrehaladása megbízhatóan tervezhető és kiszámítható maradjon.

Hozzájárulás a jövő mobilitásához
A bécsi U2xU5 bővítés jóval több egy alagútépítési projektnél. A beruházó Wiener Linien adatai szerint az új, várost átszelő kapcsolat évente további 300 millió utas számára teremthet kapacitást, és évente mintegy 550 millió személygépkocsi-kilométer megtakarítását teheti lehetővé. A projekt ezért a jövő városi mobilitásának kiemelkedő példája. Az összetett alagút- és állomásszakaszokhoz biztosított egyedi megoldásaival a Doka kézzelfoghatóan hozzájárul a beruházás megvalósításához.



Rövid összefoglaló

Miről szól a bécsi U2xU5 metróbővítési projekt?
Az U2-es metróvonal meghosszabbítása és az új U5-ös vonal megépítése jelentősen kibővíti Bécs metróhálózatát, és további kapacitást teremt a tömegközlekedés számára. Ausztria egyik legnagyobb infrastrukturális beruházásának célja a városi mobilitás javítása és a közlekedési torlódások hosszú távú csökkentése.

Mi a Doka szerepe a bécsi metróprojektben?
A Doka az alagutak és a föld alatti állomásszerkezetek kivitelezéséhez egyedileg kialakított zsaluzati megoldásokkal támogatja a projektet. Feladatköre magában foglalja a mérnöki tervezést, a 3D-modelleken alapuló tervezési munkát, valamint a városi alagútépítés követelményeihez igazított moduláris zsalurendszerek biztosítását.

Mi jelentette a legnagyobb kivitelezési kihívást, és hogyan oldották meg?
Az alagútépítési munkák szűk, városi környezetben zajlanak, miközben az alagutak és az állomások geometriája szakaszonként eltérő. Ezeknek a követelményeknek a teljesítéséhez a Doka projektspecifikus zsaluzati megoldásokat biztosít, amelyek támogatják a pontos kivitelezési folyamatokat és a projekt hatékony megvalósítását.