Vīne, 2023. gada 14. novembris – Austrijas pētniecības pētījumā RCC2 (reduced carbon concrete) tika analizēts inovatīvu betona maisījumu risinājumu potenciāls betona dekarbonizācijai. Plaša mēroga konsorcijs testēja veidus, kā CO₂-samazināta satura un pat klimatneitrālu betonu ieviest kā jauno nozares standartu.

Doka, globāls līderis veidņu un sastatņu jomā, ir kļuvusi par pirmo uzņēmumu savā nozarē, kas pievienojies Science Based Targets initiative (SBTi). Šis nozīmīgais solis apliecina Doka ambīciju samazināt emisijas atbilstoši jaunākajiem zinātniskajiem ieteikumiem un sniegt ieguldījumu globālās sasilšanas ierobežošanā līdz 1,5 °C. Saskaņojot savus mērķus ar SBTi, Doka ieņem vadošu pozīciju pasaules mēroga centienos dekarbonizēt būvniecības nozari.

Doka, viens no pasaules vadošajiem veidņu un sastatņu piegādātājiem, vēlreiz apliecina savu pioniera lomu ilgtspējas jomā, aktīvi iesaistoties minimālo standartu izstrādē produkta oglekļa pēdas nospieduma (Product Carbon Footprint – PCF) aprēķināšanai. Tas ir nozīmīgs pavērsiens veidņu un sastatņu nozarē un vēl viens solis ceļā uz būvniecības nozares dekarbonizāciju.

Doka, viens no pasaules vadošajiem ekspertiem veidņu un sastatņu jomā, jau gadiem ilgi ir uzticams partneris, kas piedāvā digitālus risinājumus efektivitātes un drošības paaugstināšanai būvlaukumos. Līdz ar jauno DokaXact slodzes un spiediena sensoru ieviešanu Doka tagad ļauj reāllaikā uzraudzīt betonēšanas procesu.

Izstādes Bauma 2025 apmeklētāji varēs iepazīties ar virkni pavisam jaunu sastatņu inovāciju Doka stendā, kas atrodas āra ziemeļu/rietumu zonā (FN.420-FN.423 stends). Līdz ar jaunu sastatņu produktu ieviešanu Doka vēl vairāk paplašina savu piedāvājumu kā piegādātājs veidņu un sastatņu jomā. Jaunās produktu līnijas, kas izstrādātas ciešā sadarbībā ar pasaules sastatņu piegādātāju AT-PAC, ir pielāgotas mūsdienu būvlaukumu praktiskajām vajadzībām - sākot no lietojumiem ar lielu slodzi līdz publiskai piekļuvei, fasāžu darbiem un sarežģītām ģeometrijām.

Izstādē bauma 2025 Doka kopā ar mātesuzņēmumu Umdasch Group prezentēs vairāk nekā 40 novatoriskas inovācijas veidņu, sastatņu un citās svarīgās jomās, kas aptver būvobjekta dzīves ciklu. Izstādes apmeklētāji 5300 m² platībā (stends FN.420 - FN.423) varēs iepazīties ar jaunām tehnoloģijām, produktiem un materiāliem, kas paredzēti efektivitātes paaugstināšanai un produktivitātes palielināšanai būvlaukumā, lai betona projekti būtu piemērota nākotnei.

Eiropas renovācijas un restaurācijas projektu kvartets visā Eiropā demonstrē, kā Doka, kas ir vadošais globālais veidņu un sastatņu eksperts, nodrošina uzticamus un rentablus sastatņu risinājumus, kas pielāgoti unikālām renovācijas projektu prasībām. Tā kā esošās infrastruktūras uzturēšanas, atjaunošanas un restaurācijas projekti paliek vairāk, Eiropas būvnieki sadarbojas ar Doka ekspertiem, lai ieviestu pielāgotas Doka Ringlock sastatņu risinājumus. Katrs projekts ir izstrādāts, lai atbalstītu jaunas dzīves iedvesmošanu vēsturiskām ēkām un novecojošai infrastruktūrai, lai saglabātu tās nākamajām paaudzēm.

Kolorādo (ASV) centrā esošajai Grosas ūdenskrātuvei ir izšķiroša nozīme ūdens pārvaldībā pāri Ziemeļamerikas kontinentālajam zemesragam. Īstenojot nozīmīgu projektu, kura mērķis ir nodrošināt reģiona ūdensapgādi nākotnē, Denveras ūdensapgādes uzņēmums Denver Water veic lielāko dambja paaugstināšanu ASV vēsturē, palielinot 70 gadus vecās struktūras augstumu par 40 metriem. Lai risinātu šī milzīgā projekta unikālās problēmas, Doka ir izstrādājusi īpaši pielāgotu veidņu risinājumu, kas ir ļoti svarīgs, lai trīskāršotu ūdenskrātuves tilpumu.

Doka sev ir izveidojusi vārdu ar veidņu risinājumiem izcilām tiltu konstrukcijām. Jaunākie projekti, piemēram, Aurach, Jaruga un Aftetal tilts Eiropas centrā, liecina, ka, pateicoties Doka zināšanām, rītdienas infrastruktūras projekti tiek būvēti jau šodien. Tos izstrādā Doka galvenajā mītnē Amštetenē augsti kvalificētu inženieru komanda, kas ir iesaistīta lielākajos tiltu projektos ar visdažādākajām būvniecības metodēm.

Rail Baltica ir nozīmīgs sasniegums Eiropas transporta infrastruktūrā, un tas ir lielākais gadsimta projekts Baltijas valstīs. Līdz 2030. gadam 870 km garš divceļu ātrgaitas dzelzceļš savienos Baltijas valstis ar Centrāleiropas dzelzceļa tīklu. Doka ar saviem visaptverošajiem risinājumiem spēlē izšķirošu lomu projekta savlaicīgas pabeigšanas nodrošināšanā.