De 634 m lange spoortunnel werd door de firma Alpine Bau GmbH in open constructie gebouwd. Voor het gewelfde tunnelplafond werd een hoogwaardige Doka-vloerbekistingswagen ingezet. Vanwege de variërende doorsnedevorm plande Doka een gemakkelijk aanpasbare bekistingswagen, die met een splitsing in het midden werd uitgevoerd.