Dva projekta z izjemno kratkimi izvedbenimi roki, ena omejena mestna lokacija in nobenega prostora za zamude. 124 metrov visok stolp Europa-Allee Tower in z njim povezani most VIA Mobile West, ki povezuje sejemske objekte, sta ključna elementa prenove območja med frankfurtskim sejmiščem in mestno četrtjo Europaviertel. Obe konstrukciji je podjetje Adolf Lupp GmbH & Co. KG dokončalo v skladu s časovnim načrtom, pri čemer so bile po meri prilagojene opažne rešitve razvite v tesnem sodelovanju s podjetjem Doka.
Stik za medije
Kot bel monolit se 124 metrov visoka stolpnica Europa-Allee Tower dviga nad frankfurtsko četrtjo Europaviertel. Podjetje Lupp je grobo gradnjo stolpnice in novega južnega sejemskega vhoda dokončalo v zgolj 12 mesecih. Hkrati je izvedlo tudi armiranobetonske in jeklene konstrukcije za VIA Mobile West, ki povezuje novi južni vhod v Europa-Allee Towerju s halo 12. Pri obeh projektih je podjetje Lupp tesno sodelovalo s podjetjem Doka in pri tem nadgradilo izkušnje iz predhodnih skupnih projektov, kot je OMNITURM v Frankfurtu. Zaščitni plezajoči sistem Xclimb 60, ki je bil posebej razvit za ta projekt, je bil pri Europa-Allee Towerju uporabljen že tretjič.
V koraku s časovnim načrtom
Zaradi izjemno zahtevnega časovnega okvira je bil čas za razvoj koncepta omejen. V tesnem sodelovanju z družbo Doka je ekipa zato razvila hibridno rešitev za jedro stolpnice, ki je bila hkrati učinkovita in gospodarna. Michael Bellon, glavni delovodja pri podjetju Lupp, je pojasnil, da so stene gradili na klasičen način, nato pa plošče izvedli dovolj hitro, da so lahko vsa nadaljnja dela opravljali takoj za njimi in kljub temu ohranili tempo gradnje enega nadstropja na teden.
Uporabljen je bil lahki plezajoči opažni sistem Xclimb 60, in sicer brez visečih delovnih ploščadi, saj je opažni sistem za plošče DokaXdek lahko neposredno sledil za njim. Plezajoča rešitev je vključevala tudi novost: predhodno sestavljene enote Xclimb 60 so bile dobavljene z na novo razvitimi zložljivimi delovnimi ploščadmi in zložljivim vretenom ter montirane neposredno s tovornjaka na konstrukcijo. V gosto pozidanih mestnih območjih je to učinkovit način za zmanjšanje potreb po skladiščnem in predmontažnem prostoru.
Še ena novost v Nemčiji je bilo vodenje plezajočega sistema z le enim vodilnim elementom namesto z dvema, kar je omogočilo posebej vitko zasnovo sistema. Po besedah Mariusa Lenartza, projektnega vodje v podjetju Doka, je bilo to mogoče le zaradi zaupanja podjetja Lupp – predvsem Michaela Bellona –, njegove povratne informacije pa so bile ključnega pomena za uspešno izvedbo rešitve.
Kompleksni 3D-stebri z zahtevami za vidni beton razreda SB4
Z novega južnega sejemskega vhoda lahko obiskovalci zdaj po mostu VIA Mobile West brez arhitekturnih ovir in zaščiteni pred vremenskimi vplivi dostopajo do hale 12, najsodobnejše in arhitekturno najnovejše stavbe sejmišča Frankfurt. Za povezovalni most je bilo treba izdelati kompleksne stebre z najvišjimi zahtevami za vidni beton razreda SB4, in sicer v tri- in štirikraki izvedbi ter z zahtevno geometrijo. Da bi te zahteve izpolnili na tehnično in ekonomsko najučinkovitejši način, sta podjetji Lupp in Doka razvila prilagojeno opažno rešitev, ki je bistveno zmanjšala porabo materiala, časa in stroškov ter hkrati zagotovila zahtevano kakovost vidnega betona.
Posebej zahtevna je bila trikraka izvedba, saj je bilo treba posamezne krake izvesti pod različnimi nakloni in z natančno določenimi priključnimi površinami. Pri skupni višini približno 7 metrov in dolžinah krakov do 8,5 metra sta se podjetji Lupp in Doka odločila za ločeno opaževanje vsakega kraka. S pomočjo 3D-modeliranja so bili razviti po meri izdelani nosilni opažni elementi, nameščeni na pravokotne nosilne konstrukcije Top 50 z vretenastimi oporami, prefabricirani in nato sestavljeni na gradbišču. Segmentirana zasnova je poenostavila dvigovanje in montažo ter omogočila prihranek približno 33 m³ lesenih opažnih zabojev.
Za doseganje zahtevane kakovosti vidnega betona razreda SB4 je bila uporabljena opažna plošča DokaPly Birch. Kljub zelo kratkemu časovnemu okviru so bila dela zaključena v manj kot treh mesecih.
Groba gradbena dela na obeh projektih so zdaj zaključena – izvedena pravočasno ter v skladu z najvišjimi kakovostnimi standardi.
V koraku s časovnim načrtom
Zaradi izjemno zahtevnega časovnega okvira je bil čas za razvoj koncepta omejen. V tesnem sodelovanju z družbo Doka je ekipa zato razvila hibridno rešitev za jedro stolpnice, ki je bila hkrati učinkovita in gospodarna. Michael Bellon, glavni delovodja pri podjetju Lupp, je pojasnil, da so stene gradili na klasičen način, nato pa plošče izvedli dovolj hitro, da so lahko vsa nadaljnja dela opravljali takoj za njimi in kljub temu ohranili tempo gradnje enega nadstropja na teden.
Uporabljen je bil lahki plezajoči opažni sistem Xclimb 60, in sicer brez visečih delovnih ploščadi, saj je opažni sistem za plošče DokaXdek lahko neposredno sledil za njim. Plezajoča rešitev je vključevala tudi novost: predhodno sestavljene enote Xclimb 60 so bile dobavljene z na novo razvitimi zložljivimi delovnimi ploščadmi in zložljivim vretenom ter montirane neposredno s tovornjaka na konstrukcijo. V gosto pozidanih mestnih območjih je to učinkovit način za zmanjšanje potreb po skladiščnem in predmontažnem prostoru.
Še ena novost v Nemčiji je bilo vodenje plezajočega sistema z le enim vodilnim elementom namesto z dvema, kar je omogočilo posebej vitko zasnovo sistema. Po besedah Mariusa Lenartza, projektnega vodje v podjetju Doka, je bilo to mogoče le zaradi zaupanja podjetja Lupp – predvsem Michaela Bellona –, njegove povratne informacije pa so bile ključnega pomena za uspešno izvedbo rešitve.
Kompleksni 3D-stebri z zahtevami za vidni beton razreda SB4
Z novega južnega sejemskega vhoda lahko obiskovalci zdaj po mostu VIA Mobile West brez arhitekturnih ovir in zaščiteni pred vremenskimi vplivi dostopajo do hale 12, najsodobnejše in arhitekturno najnovejše stavbe sejmišča Frankfurt. Za povezovalni most je bilo treba izdelati kompleksne stebre z najvišjimi zahtevami za vidni beton razreda SB4, in sicer v tri- in štirikraki izvedbi ter z zahtevno geometrijo. Da bi te zahteve izpolnili na tehnično in ekonomsko najučinkovitejši način, sta podjetji Lupp in Doka razvila prilagojeno opažno rešitev, ki je bistveno zmanjšala porabo materiala, časa in stroškov ter hkrati zagotovila zahtevano kakovost vidnega betona.
Posebej zahtevna je bila trikraka izvedba, saj je bilo treba posamezne krake izvesti pod različnimi nakloni in z natančno določenimi priključnimi površinami. Pri skupni višini približno 7 metrov in dolžinah krakov do 8,5 metra sta se podjetji Lupp in Doka odločila za ločeno opaževanje vsakega kraka. S pomočjo 3D-modeliranja so bili razviti po meri izdelani nosilni opažni elementi, nameščeni na pravokotne nosilne konstrukcije Top 50 z vretenastimi oporami, prefabricirani in nato sestavljeni na gradbišču. Segmentirana zasnova je poenostavila dvigovanje in montažo ter omogočila prihranek približno 33 m³ lesenih opažnih zabojev.
Za doseganje zahtevane kakovosti vidnega betona razreda SB4 je bila uporabljena opažna plošča DokaPly Birch. Kljub zelo kratkemu časovnemu okviru so bila dela zaključena v manj kot treh mesecih.
Groba gradbena dela na obeh projektih so zdaj zaključena – izvedena pravočasno ter v skladu z najvišjimi kakovostnimi standardi.
Imate vprašanja v zvezi s prispevkom? Stopite v stik z nami!