Z napredno Doka tehnologijo do popolne izvedbe avtocestnega nadvoza

Na 10,1 kilometra dolgem odseku se raztezajo številne tehnično zahtevne konstrukcije, med katerimi izstopa impresiven nadvoz – eden ključnih elementov celotnega projekta. Njegova izvedba zahteva vrhunsko inženirsko znanje ter uporabo najsodobnejših tehnologij. Sovprežna konstrukcija, široka 17,1 in 14,95 metra, je zasnovana kot kompozitna konstrukcija: jekleni nosilci z vgrajenimi strižnimi povezovalci zagotavljajo trdno povezavo z betonsko ploščo in s tem izjemno stabilnost celotne konstrukcije.
Podjetje Doka je za ta projekt dobavilo napredne opažne vozičke za kompozitne konstrukcije, zasnovane posebej za kompleksne zahteve jekleno-betonske zasnove. Ti inovativni sistemi zagotavljajo izjemno natančnost, varnost in učinkovitost tudi pri najbolj zahtevnih delih gradnje, kjer se geometrija mostu nenehno spreminja. Zaključek tega odseka bo mestu Přerov prinesel občutno razbremenitev prometa, saj tranzitna vozila še vedno močno obremenjujejo mestno središče. Z dokončanjem projekta bo avtocesta D1 končno postala popolnoma povezana hrbtenica češkega prometnega omrežja, ki bo učinkovito povezovala Prago, Brno in Ostravo.

Stroškovno učinkovita rešitev z najemnimi elementi za hitrejše premike in večje gradbene segmente

Ena ključnih prednosti uporabljene tehnologije je možnost izdelave betonske plošče mostu z uporabo pomičnih opažnih vozičkov, ki se natančno prilagodijo zahtevnim spremembam geometrije jeklene konstrukcije. Stroškovno učinkovita gradnja ter visoka stopnja varnosti pri delu sta bili odločilni prednosti, zaradi katerih je podjetje Doka prejelo naročilo za dobavo kar petih vozičkov.
Z inovativno rešitvijo, ki je združevala vertikalne SL-1 profile iz standardnega sistema in posebno obešanje, je Doka omogočila optimalen prenos večjih obremenitev, ki so nastale zaradi širine mostu. Razširjene enote, sestavljene iz dveh prečnih okvirjev, so bile podaljšane s 5 na 6,3 metra, kar je bistveno skrajšalo delovne cikle in omogočilo dosledno spoštovanje zahtevnega terminskega načrta. Notranji opaž v območju I-profilov drsi po prečnih nosilcih jeklene konstrukcije, v škatlastem prerezu pa po posebej betoniranih konzolah, kar odpravlja potrebo po izgubljenih sidrnih delih.

Celovit pristop

»Izbrana tehnologija bistveno pospešuje izvedbo del ter hkrati zagotavlja visoko kakovost in natančnost betonske konstrukcije. Uporaba vozičkov za jekleno betonsko konstrukcijo predstavlja idealno rešitev povsod, kjer so zahteve glede nosilnosti, varnosti in hitrosti izvedbe izjemno visoke,« je poudaril Libor Radecký, vodja tehnološkega oddelka Doka Češka.
Podjetje Doka je projekt celovito podprlo z dodatnimi sistemi, kot so Frami Xlife, Staxo 100 in Ringlock modularnimi odri. S projektnim načrtovanjem, reševanjem netipičnih situacij, prilagoditvijo sistemov ter svetovanjem na gradbišču je podjetje Doka zagotovilo zanesljivo, varno in učinkovito izvedbo vseh faz gradnje.