Avtocesta Mumbai–Pune, ena ključnih prometnih povezav med dvema pomembnima indijskima mestoma, je v fazi pomembne nadgradnje s 13,3 km dolgega projekta, imenovanega »Manjkajoča povezava«. Ambiciozni infrastrukturni podvig, ki ga vodi družba Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC), izvaja mednarodno infrastrukturno in inženirsko podjetje Afcons Infrastructure Ltd, ki je zadolženo za izvedbo paketa II. Namen projekta je bistveno izboljšati prometno povezljivost – pot bo krajša za več kot šest kilometrov, potovalni čas pa se bo zmanjšal za približno pol ure. Podjetje Doka ima pri tem projektu pomembno vlogo, saj s svojim strokovnim znanjem in inovativnimi sistemi podpira gradnjo zahtevnega mostu s poševnimi zategami.
Stik za medije
Povezovanje razdalje
Projekt »Manjkajoča povezava« je zasnovan kot obvoz zahtevnega odseka Khandala Ghat na obstoječi avtocesti, ki je znan po ostrih ovinkih in nevarnosti plazov. V okviru projekta bosta zgrajena dva osempasovna dvocevna predora, dva viadukta in več mostov. Med njimi bo tudi 650 metrov dolg most s poševnimi zategami in diamantno oblikovanim pilonom, visokim 181,77 metra, kar ga uvršča med najvišje v Indiji. Ta impresivna konstrukcija je dokaz vrhunske inženirske iznajdljivosti, saj omogoča premagovanje strmih pobočij in nevarnih odsekov obstoječe avtoceste. Ob dokončanju se bo 19-kilometrski odsek med izvozom Khopoli in inštitutom Sinhagad spremenil v »koridor brez smrtnih žrtev«.
Inovativne opažne rešitve za kompleksne konstrukcije
Strokovno znanje podjetja Doka na področju opažnih rešitev prihaja jasno do izraza pri gradnji mostu s poševnimi zategami. Diamantno oblikovan pilon z zapleteno geometrijo in nakloni v različnih smereh je predstavljal svojevrsten izziv. Inženirji podjetja Doka so zasnovali prilagojeno rešitev, ki združuje sisteme Xclimb 60 Short Track in samodejni plezajoči opaž SKE100 plus. Ta inovativni pristop omogoča učinkovito in natančno izvedbo gradbenega procesa ter zagotavlja zanesljivo gradnjo tako enostavnejših kot tudi najbolj zahtevnih delov pilona.
Opažni sistemi Doka so sinonim za varnost, hitrost in učinkovitost – in tudi pri tem projektu se to znova potrjuje. Samodejni plezajoči opaž SKE50 plus in SKE100 plus, voden plezajoči opaž Xclimb 60 ter velikostenski opaž Top 50 zagotavljajo hiter in varen napredek gradnje, ob tem pa zmanjšujejo potrebo po ročnem delu, kar zmanjšuje tveganja za gradbene ekipe in pospešuje izvedbo del. Sodelovanje podjetja Doka pri projektu »Manjkajoča povezava« poudarja zavezanost k zagotavljanju inovativnih in zanesljivih opažnih rešitev za zahtevne infrastrukturne projekte. S tesnim sodelovanjem z Afcons Infrastructure Ltd in ob uporabi svojega inženirskega znanja podjetje Doka prispeva k uspešni izvedbi tega pomembnega infrastrukturnega projekta, ki bo bistveno izboljšal povezljivost in varnost na avtocesti Mumbai–Pune.
Vizija za prihodnost
Projekt »Manjkajoča povezava« je dokaz indijskih ambicij in vrhunske inženirske odličnosti. Most s poševnimi zategami in svojimi mogočnimi, diamantno oblikovanimi piloni, predstavlja pravi fenomen oblikovanja in gradnje. Viadukt 2, dolg 650 metrov, z razponom 305 metrov in štirimi piloni, visokimi po 182 metrov, velja za eno najzahtevnejših konstrukcij v državi. Gradnja tako zahtevne konstrukcije v težavnem terenu je velik izziv – prava mojstrstva, ki očara tudi širšo javnost, ne le strokovnjakov za infrastrukturo.
Po zaključeni gradnji »Manjkajoče povezave« bo ta projekt temeljito spremenil potovanje med Mumbajem in Punejem ter postavil nov standard v razvoju indijske infrastrukture.
Imate vprašanja v zvezi s prispevkom? Stopite v stik z nami!