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Túnel Casas de Millán-Cañaveral, Cáceres

11.05.2012 | Noticias
Miguel Ángel Calderón, Jefe de Obra de Maracof, ha explicado la marcha de esta obra y el conocimiento de los productos y servicios de Doka: “Ya hemos trabajado anteriormente con Doka usando el encofrado trepado y de muro. En esta ocasión, para el falso túnel hemos seleccionado la Cimbra SL-1 de Doka por su versatilidad, rapidez y nos ha resultado bastante bien”. Miguel Ángel Calderón ha añadido otra variable para la selección de Doka como proveedor del encofrado: “En el coste total de toda la obra, el encofrado suponía un 35% y elegimos a Doka porque ha sido más económico que sus competidores”.

Impresiones

  • El carro de encofrado para túneles SL-1 se adapta a cualquier sección y carga y es en su mayoría en alquiler.
  • El coste del encofrado suponía un 35% y elegimos a Doka por ofrecernos un sistema más económico&quot
Doka España está construyendo el encofrado para el Túnel Casas de Millán-Cañaveral (Cáceres) promovido por el Ministerio de Fomento para el AVE Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa a través de la UTE CASAS (Coprosa y Detea). Se trata de un falso túnel de 118 metros de largo y 12 metros de diámetro, cuya ejecución está a cargo de la empresa Maracof. El inicio de la obra fue el pasado mes de noviembre y en las próximas semanas está prevista su finalización. El encofrado Top 50 fue diseñado en paños de 3 metros de longitud dispuestos sobre el carro. Se ha diseñado la cimbra SL-1 con 8 pórticos transversales, dos por paño de Top 50, para garantizar una mayor robustez y facilidad en el desencofrado. Se han cumplido las puestas estipuladas, 9 puestas de 12 m más las embocaduras.

José Antonio López, Técnico de la Delegación Sur Doka España, ha descrito la ejecución del encofrado por parte de Doka: “El falso túnel se ha ejecutado en dos fases: una 1ª fase de hastiales de 3m de altura, y en una 2ª fase el resto de la bóveda. Se ha necesitado un único carro, dada la corta longitud del falso túnel. No ha habido ningún tipo de problema en el montaje de la Cimbra SL-1, y ha gustado mucho por su robustez y a la par facilidad en el ensamblaje. El Técnico de Doka ha apuntado además que el valor añadido de Doka en este túnel ha radicado en la rapidez en el diseño y adaptación de nuestro encofrado, cumpliendo con el suministro en los plazos previstos inicialmente.

Por su parte, Jose Ángel Camacho, Comercial Delegación Sur Doka España, ha añadido: “Maracof ha quedado satisfecho, gracias a la rapidez y seguridad integrada en el sistema de encofrado. Doka ha cubierto las necesidades del cliente, tanto en rendimiento como en plazo”.

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