A Doka India befejezte a munkálatokat az észak-nyugati Gudzsarát régió közlekedési összeköttetését jelentősen javító Dvárka-híd 900 méteres szakaszán.
Sajtókapcsolat
A Doka zsaluzási és mérnöki szolgáltatásainak igénybevételével sikeresen elkészült a 900 méter hosszú, központi, ferdekábeles híd és a felvezető autópályaszakaszok is. Az összesen 2,5 kilométer hosszú és 29,6 méter széles, négysávos híd 3,5 kilométernyi támfalat foglal magában, illetve két oldalán egy-egy 1,42 kilométer hosszú felhajtót. A kompozit pályalemezű híd két pilonja közötti távolság 500 méter, amely a legnagyobb támaszköz az indiai ferdekábeles hidak tekintetében. A teljes szerkezetet 76 kábel tartja. A legnagyobb kihívást a pilonok függőlegesen meghajló kialakítása jelentette, amelynek dőlésszöge középen 20,1 fok, balra 22,6 fok, jobbra pedig 19 fok. Tekintettel erre, rendkívül személyre szabott zsaluzási megoldásra volt szükség, amelynek a szigorú műszaki követelményeknek is meg kellett felelnie.
Szaktudásának és részletes ajánlatának köszönhetően a Doka Indiát bízták meg a Kács-öböl nyílt vízén álló kettő, egyenként 130 méter magas, „A” alakú, kompozit pilonok zsaluzási megoldásának kivitelezésével. Az összetett projektet Yogesh Patil, a Doka India mérnöki csapatának vezetője, illetve Pramendra Singh, a Doka India projektmérnöke tervezték. A Doka betanító szakemberei, Ash Narayan Singh és Bijaya Kumar Swain nemcsak sikeresen megtaláltak egy olyan megoldást, amely kielégítette a projekt követelményeit, hanem az építkezésen ki is képezték a projekt többi résztvevőjét annak biztonságos alkalmazására.
„Habár számos alaptermékünket felhasználtuk az építéshez, legfontosabb erőforrásunk, különösen a pilonok esetében, az SKE plus önkúszó zsalu volt,” jegyezte meg Pramendra Singh. „A teljesen darufüggetlen és moduláris zsalu körülölelte az egyedi és komplex alakú pilonokat, illetve az időjárási viszonyoktól és a magasból való leeséstől egyaránt megvédte a munkásokat. A teljes mértékben hidraulikus rendszernek hála az áthelyezéskor jelentős időt is megtakarítottuk.”
A projekt keretében a Doka SKE50, SKE100, SKE100 plus és Top 50 termékeit, illetve aknaállványát is bevetették, hogy elősegítsék a határidő betartását.
Az alvállalkozó, SP Singla Constructions nevében nyilatkozó Devinder Singh projektmenedzser kifejtette, „A Doka csapatának hozzájárulását különösen nagyra értékeltük. Nagyszerű munkát végeztek az ívelt pilon zsaluzatának tervezése és a zsalu beszerelésének irányítása során, műszaki támogatásuk pedig csökkentette az ütemidőket. Köszönhetően hatékonyságuknak, illetve az alapos képzésnek, amelyet a mérnököknek, a művezetőknek és a csapat többi tagjának tartottak a helyszínen, a munkálatok gördülékenyen és biztonságos körülmények között zajlottak.”
Kérdései vannak a cikkel kapcsolatban? Vegye fel velünk a kapcsolatot!