Göteborg első felhőkarcolójának, a skandináv országok legmagasabb épületének munkálatai jelenleg is zajlanak Svédországban. A Doka toronyházépítés terén szerzett szakértelme nemzetközileg elismert, és fontos szerepet játszott a skandináv óriás, a Karlatornet megvalósításában. A széles körű zsaluzási szaktudást, személyre szabott megoldásokat és digitális tervezési eszközöket ötvöző, integrált megközelítésnek köszönhetően az egyedi projekt kivitelezése sikerrel zárult.
Göteborg horizontjának legkimagaslóbb épülete a 247 méter magas Karlatornet.
Svédország második legnagyobb városában, Göteborgban a Lindholmen-kikötő területén épül a Karlastaden nevű új negyed. A negyed központi épülete a 247 méter magas Karlatornet, azaz „Karla-torony”, amelynek kivitelezéséért a Serneke Group AB felel. Az építési vállalkozó bízta meg a Dokát a komplex szerkezet zsaluzási megoldásainak biztosításával. A Doka több évtizedes tapasztalattal rendelkezik a világ legmagasabb épületeinek kivitelezése terén, ami döntő szerepet játszott a megbízás elnyerésében. Ezt erősíti meg a Serneke Sverige AB helyettes építésvezetője, David Salekärr is: „Az első felhőkarcolónk megvalósításához kifejezetten olyan partnert kerestünk, aki tapasztalt a toronyházak építésében, és jelentős szaktudásával segíti a megoldások megkeresését.”
A Doka sok tapasztalattal rendelkezik a toronyházak építése terén. A világ legmagasabb épülete, a 828 méter magas dubai Burj Khalifa építéséhez is Doka-zsalut használtak. A Karlatornet építése folyamán a vállalat amstetteni központjának toronyházépítési szakemberei a Doka Svédország munkatársaival működtek együtt a kifinomult zsalukoncepció kialakításában.
A rendkívül erős szélnek való kitettség kifejezetten a Karlatornet-projekt igényeire szabott megoldásokat követelt meg a Dokától. A mag zsaluzásához a toronyházakhoz kifejlesztett, SCP 400 önkúszó zsalu- és munkaállványt használták. A rendszer garantálja a biztonságos munkakörülményeket, ugyanakkor az építőipari felszerelésnek is elegendő helyet biztosít. Az állvány sarkait módosították, hogy lehetővé tegyék a robosztus acéloszlopok felállítását. Az épület magjához a rendkívül hatékony Framax Xlife acélkeretes falzsalut használták.
Szerkezettervezési szempontból az épület karcsú sziluettje jelentette a legnagyobb kihívást. Ennek áthidalására a Doka Top 100 tec rendszerét bevetve úgynevezett „outrigger” szerkezetet és övfalakat építettek be az épület két szintjén. A testreszabott SL-1 tartók gondoskodtak a stabilitásról és arról, hogy az oszlopok és a mag felvegyék a frissbeton-nyomást. A Doka Xclimb 60 vezetett kúszózsaluját úgy alakították át, hogy állványmegoldásként lehetővé tegye a felső outrigger szerkezet övfalain kívüli utófeszítő kábelek elhúzását és megfeszítését 210 méteres magasságban. A toronydaru lebontásának összetett feladatához a Doka csapata egy szermélyre szabott megoldást tervezett. Újból felhasznált SL-1 tartókból, UniKit-elemekből és egy speciális, állítható sínes rendszerből a csapat egy olyan, nagy teherbírású tartószerkezetet alkotott, amely annyival növelte a Derrick-daru munkavégzési távolságát, hogy a toronydarut biztonságosan és hatékonyan lehessen lebontani.
A Doka számára a projekt több szempontból is különleges. Az építkezés már megkezdődött, amikor a Doka az épület magjának 2D-s terveit 3D-s tervekre cserélte. A fejlesztés egyik legnagyobb előnye, hogy az ellentmondások gyorsabban, már a kivitelezés előtt azonosíthatók. Az esetleges problémákat így hatékonyabban lehet orvosolni. A felek szoros együttműködése további előnyökkel is járt, különösen az építési munkálatok ütemezése terén. A Doka BIM-szakértői a DokaCAD for Revit tervezőprogrammal hozták létre a zsalu 3D-s modelljét.
A karcsú Karlatornet kiemelkedik környezetéből, és megújítja Göteborg horizontját. Az esztétikus dizájn az elismert tervezőiroda, a Skidmore, Owings & Merill (SOM) érdeme – különösen figyelemre méltók például a 38. és az 58. emelet között futó, egyedi kanyarulatok. A felhőkarcoló 74 emelete túlnyomórészt lakásoknak fog otthont adni. A tervezett 611 lakáson felül az épületben irodák és egy hotel, illetve a 69. emeleten egy skybar is helyet kapnak. A felszerkezet 2023 júliusában érte el a tervezett magasságot, az átadást 2024-re tervezik.
Kérdései vannak a cikkel kapcsolatban? Vegye fel velünk a kapcsolatot!