calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose

A-alakú pilon emelkedik Norvégia viharos szeleiben

22.07.2013 | Hírek

A Norvég Alta megyében található Kåfjord elnevezésű fjordon a Doka történetének legészakibb hídpilonja épült. A 270 m hosszú híd felépítésében a legnagyobb kihívást az ezen a területen uralkodó zord éghajlati körülmények jelentették: nem ritka a 80 km/órás szélfúvás, és a 170 km/órás viharok kialakulása sem. A szélsőséges körülmények ellenére a Doka SKE50 önkúszó zsalurendszer biztosította a munkafolyamatok gyors és biztonságos haladását.

Impresszum

  • Elsődleges a biztonság: A tágas és biztonságosan rögzített munkaszintek a kúszó egységek integrált létrarendszereivel együtt garantálták a munkavégzés biztonságát.
  • A testreszabott zsaluzati megoldás, és az egyhetes kúszási ütemek biztosították a munkafolyamat gyors haladását.
  • Az ellensúlyt két ütemben öntötték, eközben a külső zsaluzat végig a helyén maradt, így biztosítva a feszítőkábelek pontos elhelyezését.














Norvégia távoli északi részén – Hammerfest-től 80 km-re délre és Oslo-tól mintegy 1300 km-re északkeleti irányban – ível át a Kåfjord-on, a 270 m hosszú, 8,5 m széles, egypilonos, ferdekábeles híd. Az A-alakú pilonhoz, ennek alapozásához, valamint magához a híd építéséhez a Doka szállította a megbízható, hatékony zsaluzati megoldásokat. A korábbi projekteken való sikeres együttműködés mellett, a Doka tapasztalata és szakértelme a műszakilag igényes önkúszó projektek terén jelentette a szerződés elnyerésének kulcsát. Emellett a Doka számára nem voltak ismeretlenek a szóban forgó terület és éghajlat jelentette kihívások, továbbá előnyt jelentett a trondheimi lerakat viszonylagos helyi közelsége is.


A kåfjordi projektet két különleges körülmény tette igazán érdekessé. Egyrészt az Alta megyét felölelő Finnmark tartomány népsűrűsége csupán 1,5 fő/km2, így ez Norvégia egyik legritkábban lakott régiója, és egyben az egyik legtávolibb is (Trondheim-től 1400 km közúton). Ez rögtön a projekt kezdetétől fogva feltétlenül szükségessé tette a szállítási és anyagmozgatási logisztika zökkenőmentes, hibátlan összehangolását a Doka trondheimi telephelye és az építési terület között. “A hatalmas távolságoknak köszönhetően a szállítás rendkívül költségigényes, így nem engedhetjük meg akár egyetlen méter rakodótér kihasználatlanságát sem” – magyarázza Andreas Heimberger, a Doka projektmenedzsere. Másrészt a fjord feletti 80 km/órás szelek és 170 km/órás szélviharok annyira erősek, hogy a munkahelyi anyagoknak és berendezéseknek rendkívül szigorú biztonsági előírásoknak és követelményeknek kellett folyamatosan megfelelniük.


Testreszabott zsaluzati megoldás

A 72,5 m magas pilon kihívást jelentő építési körülményei leküzdése érdekében, a kivitelező választása az SKE50 plus önkúszó zsalurendszerre esett, mely könnyedén igazodik a bonyolult szerkezeti geometriákhoz. A 10 fokos hajlásszögű pilonszárak megépítéséhez kilenc “SKE50 plus” önkúszó egység és 63 m² méretre gyártott Top 50 nagytáblás falzsalu kombinációja kúszott egyhetes ütemekben. A platformok módosítása után nyolc “SKE50 plus” önkúszó zsalu folytatta a kúszást a pilon csúcsig. Az önkúszó zsaluk a keresztmetszet rövidebb oldalán egyáltalán nem igényeltek módosítást, mivel itt változatlanul haladhattak egészen a befejezésig. Az ütemmagasság az átszerelésig 4 m, utána 2,5 m. A felszerkezet szabadon szerelt módszerrel készült, az alapozásához Framax keretes falzsalut használtak.


Különösen nagy precizitás volt szükséges a feszítőkábelek beépítéséhez a híd rövidebb oldalán található ellensúlyba. Az egyedi forma miatt a Top 50 nagytáblás falzsalura esett a választás. Az ellensúlyt két ütemben öntötték, ennek során a külső zsaluzat végig a helyén maradt, így biztosítva a feszítőkábelek pontos elhelyezését.


Biztonság mindenekelőtt

“A Doka SKE50 plus önkúszó zsalurendszere a leghatékonyabb választás a hídpilon gyors és gazdaságos megépítéséhez. Különösen a zsaluzat hidraulikus hengerekkel történő gyors mozgathatósága és a zsaluelemek egyszerű össze- és szétszerelhetősége járulnak jelentős mértékben hozzá a munkafolyamat gyors és akadálymentes előrehaladásához” – foglalja össze a Doka SKE50 plus önkúszó zsalurendszerével kapcsolatos pozitív tapasztalatait Stefan Ebenbauer építésvezető. A Doka önkúszó zsalurendszerének kimagasló biztonsága is lenyűgözte a kivitelezőt. Mind a négy munkaszint – még kúszás közben is – minden pillanatban rögzítve van. “Mivel a kúszóállványok folyamatosan a betonhoz vannak ankerezve, a munkaszintek biztonságosan kúszhatnak, akár szélsőséges szélterhelés mellett is. A tágas és teljesen rögzített állványok a kúszó egységek integrált létrarendszereivel együtt garantálják a biztonságos munkavégzést” – teszi hozzá Herbert Etzold művezető.


Top 50 nagytáblás falzsalu és Staxo 100 alátámasztó állvány kombinációjával épült a 101 m hosszú hullámtéri híd felépítménye. A szerkezet hat kör alakú pilléréhez szükséges további zsaluzati eszközök szállításának elkerülése érdekében a kivitelező úgy döntött, hogy felhasználja a már helyszínen lévő Framax keretes falzsalut, mellyel a hídfőket zsaluzták. Ezeket a Framax táblákat fabetétekkel egészítették ki, így érve el a pillérek kívánt betonfelületét.

Ez is érdekelheti:

Osztrák delegáció látogatása az épülő Puskás Ferenc Stadionnál

16.11.2018 | Hírek

Leltár és nyitva tartás változás

15.11.2018 | Hírek

Kérdései vannak a cikkel kapcsolatban? Vegye fel a kapcsolatot velünk!

A *-al jelölt mezők kitöltése kötelező!
*az űrlap nem teljes!
Üzenetét nem lehetett elküldeni, kérjük, próbálja meg később elküldeni!
Köszönjük a Dokának küldött megkeresését!

A lehető leghamarabb foglalkozunk ügyével.