Zwaar ondersteuningssysteem combineert tal van voordelen
De Nieuwe Twenteroute tussen Varsseveld en Enschede (N18) is een drukke weg die onder meer door de bebouwde kom van Eibergen, Haaksbergen en Usselo loopt. Om de veiligheid en leefbaarheid te garanderen, pakt Rijkswaterstaat de N18 daarom aan. Verschillende viaducten moeten daarbij gaan zorgen voor meer veiligheid en een betere doorstroming. Voor het realiseren van diverse viaducten wordt gebruik gemaakt van de SL-1 ondersteuning van Doka.
De Nieuwe Twenteroute tussen Varsseveld en Enschede (N18) is een drukke weg die onder meer door de bebouwde kom van Eibergen, Haaksbergen en Usselo loopt. Om de veiligheid en leefbaarheid te garanderen, pakt Rijkswaterstaat de N18 daarom aan. Verschillende viaducten moeten daarbij gaan zorgen voor meer veiligheid en een betere doorstroming. Voor het realiseren van diverse viaducten wordt gebruik gemaakt van de SL-1 ondersteuning van Doka.
Perscontact
De viaducten zijn net als de overige bouwwerkzaamheden aan de Nieuwe Twenteroute uitbesteed aan bouwcombinatie Noaber18. De aannemer koos voor de bouw van het viaduct de SL-1 ondersteuning van Doka. Een voor de hand liggende keuze, want de ondersteuning biedt de nodige voordelen die de inzet aantrekkelijk maken en het bouwproces versnellen.
Veelzijdig inzetbaar
De SL-1 is een ondersteuning die speciaal voor de tunnelbouw werd ontwikkeld. Deze Doka-ondersteuning is modulair van opzet en kan als een meccanosysteem voor zeer uiteenlopende doorsnedes worden ingezet. Vorm en belasting vormen zo geen beperking meer voor de ondersteuningskeuze.
Interessante huurmogelijkheid
Met de SL-1 biedt Doka de mogelijkheid om verschillende SL-1 onderdelen te huren, waardoor de investeringen tot een minimum beperkt blijven. De verschillende draagelementen, gordingen en schoren zijn daarbij variabel te plaatsen zodat flexibel kan worden ingespeeld op de lokale omstandigheden. Ter hoogte van de poer steken de SL-1 balken met een minimale doorbuiging uit. Bovendien kan door de compatibiliteit met andere Doka-systemen optimaal worden geprofiteerd van de Doka-systematiek.
Altijd veilig werken
Bij de ontwikkeling van de SL-1 ondersteuning is veel aandacht besteed aan veiligheid. Dat komt onder meer tot uiting in de geïntegreerde veiligheidstechniek. De anti-kantelconstructie, die voorkomt dat de randligger gaat kantelen, is daar een sprekend voorbeeld van. De bewezen en betrouwbare systeemopbouw zorgt ervoor dat grote belastingen kunnen worden opgevangen. Aan de veiligheid op de bouwplaats wordt verder bijgedragen door de geïntegreerde werkvloeren en ladders.
Veelzijdig inzetbaar
De SL-1 is een ondersteuning die speciaal voor de tunnelbouw werd ontwikkeld. Deze Doka-ondersteuning is modulair van opzet en kan als een meccanosysteem voor zeer uiteenlopende doorsnedes worden ingezet. Vorm en belasting vormen zo geen beperking meer voor de ondersteuningskeuze.
Interessante huurmogelijkheid
Met de SL-1 biedt Doka de mogelijkheid om verschillende SL-1 onderdelen te huren, waardoor de investeringen tot een minimum beperkt blijven. De verschillende draagelementen, gordingen en schoren zijn daarbij variabel te plaatsen zodat flexibel kan worden ingespeeld op de lokale omstandigheden. Ter hoogte van de poer steken de SL-1 balken met een minimale doorbuiging uit. Bovendien kan door de compatibiliteit met andere Doka-systemen optimaal worden geprofiteerd van de Doka-systematiek.
Altijd veilig werken
Bij de ontwikkeling van de SL-1 ondersteuning is veel aandacht besteed aan veiligheid. Dat komt onder meer tot uiting in de geïntegreerde veiligheidstechniek. De anti-kantelconstructie, die voorkomt dat de randligger gaat kantelen, is daar een sprekend voorbeeld van. De bewezen en betrouwbare systeemopbouw zorgt ervoor dat grote belastingen kunnen worden opgevangen. Aan de veiligheid op de bouwplaats wordt verder bijgedragen door de geïntegreerde werkvloeren en ladders.
Hebt u vragen over dit artikel? Neem gerust contact met ons op!