calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Kontakt

Największy w Europie obiekt typu „extradosed” realizowany w technologii nawisowej

16.11.2016 | Aktualności
Obecnie trwają zaawansowane prace na budowie tego obiektu. Wózki CFT przesunęły się o kolejne takty na podporach P2, P3 i P4. Równolegle na wysokość prawie 23 m wznoszone są pylony, wykonywane za pomocą deskowania przestawnego MF240
i deskowania dźwigarowego FF20.

Impresje

W ramach rozbudowy drogi ekspresowej S7 na odcinku Ostróda – Miłomłyn w ciągu drogi krajowej DK16 powstaje obiekt mostowy MS-3, który będzie największym tego typu obiektem w Europie o długości 677 mb i szerokości – 28,6 m. Doka dostarcza kompleksowe rozwiązania deskowań dla całego obiektu wraz z trzema parami wózków CFT do wykonania obiektu metodą wspornikową.

Wśród rozwiązań dostarczanych dla obiektu najbardziej zaawansowany technologicznie jest system CFT – obejmujący urządzenia formujące w technologii nawisowej. Aby urządzenia te, zwane potocznie trawelerami, mogły wystartować, w pierwszej kolejności realizowane są początkowe fragmenty ustroju nośnego nad podporami – tak zwane segmenty startowe. Następnie, zgodnie z ideą metody nawisowej, kolejne segmenty wykonywane są wspornikowo, a całe wahadło znajduje się
w stanie zbliżonym do równowagi.

W przypadku MS-3 projektant obiektu przewidział segmenty startowe o długości 15,2 m. W celu uzyskania optymalnych rozwiązań w zakresie projektu deskowań oraz podparcia, konsultowano z projektantem podział segmentu startowego na trzy etapy realizacyjne: płytę dolną, środniki i ściany
pochyłe oraz płytę górną. Mając na uwadze optymalne wykorzystanie podparcia po każdym z etapów betonowania,
ustalono, że konstrukcja podparcia będzie po każdym etapie odpuszczana w celu wyzerowania obciążeń
i „skłonienia” konstrukcji stałej do współpracy. Tak masywne elementy jak w obrębie segmentu startowego są na tyle wytrzymałe, że nawet przy ich częściowym wykonaniu są w stanie przenieść znaczne obciążenia. Każde przeniesienie obciążeń na konstrukcję
stałą zmniejsza koszty stosowania konstrukcji tymczasowych. Wykorzystany jako podparcie system wież Staxo 100 stanowi optymalne rozwiązanie do wykonania segmentów startowych. Wysoka nośność, wysoki standard bezpieczeństwa oraz łatwy
montaż i ergonomiczna obsługa stanowiły jedne z podstawowych czynników, które przekonały klienta do wyboru firmy Doka jako dostawcy kompleksowych rozwiązań dla tego obiektu. Szyte na miarę deskowania Top50 na bazie rusztów drewnianych
z ryglami stalowymi umożliwiły bezpieczną realizację kolejnych etapów segmentu startowego.

Co do samych urządzeń formujących CFT – na segmencie startowym montowane są dwa urządzenia jednocześnie. Przy długości segmentu startowego równej 15,2 m można swobodnie je zmontować w obu kierunkach. Począwszy od projektu, poprzez proces montażu i użytkowania, aż po demontaż urządzenia formujące do metody nawisowej CFT stanowią przemyślane, praktyczne i przede wszystkim bezpieczne rozwiązanie. Dzięki modułowości systemu udało się dopasować liczbę ram głównych do wymagań projektu. Każdy z wózków składa się z czterech ram głównych, które przekazują swoje obciążenia w obrębie występowania ścian ukośnych i środników. Modularna budowa systemu o optymalnej liczbie elementów umożliwia tworzenie konstrukcji, która jest niezwykle intuicyjna.

To może Cię zainteresować:

TOP BUILDER 2018 – WYRÓŻNIĆ INNOWACJE – dla Doka Polska

06.04.2018 | Aktualności

Świętujemy drugie urodziny Doka w Bydgoszczy

19.01.2018 | Aktualności

Masz pytania do artykułu? Skontaktuj się z nami!

Pola oznaczone * są wymagane
* Nie wszystkie pola formularza są wypełnione!
Nie można wysłać wiadomości, spróbuj ponownie później!
Dziękujemy za zapytanie skierowane do firmy Doka!

Skontaktujemy się z Państwem tak szybko jak to będzie możliwe.