Attraversamento Ferroviario do Sado
Portugalska
Da bi lahko na razširitvenem območju arhitekture mostu zagotovili konstantne razmike vzdolžnih nosilcev opažev sovprežne konstrukcije in s tem tudi konstantnost osne razdalje, so projektni inženirji Doka ustvarili sistem, pri katerem se kotalna stojala ne montirajo neposredno na vzdolžne nosilce jeklene konstrukcije, kot je sicer običajno, temveč na prečni jekleni profil.
Podatki o projektu
- Leto izgradnje
- 2010
- Trajanje uporabe opaža
- 18 mes.
- Država
- Portugalska
- Kraj
- Lizbona
- Gradbeni izvajalec
- Teixeira Duarte Sede Lisboa
- Objekt
- Most
- Vrsta objekta
- Sovprežni način gradnje
Nadgradnja/konstrukcija
- Izvedba
- Ravno
- Tip vozička oz. opaža
- Zgornji premični opaž sovprežne konstrukcije
- Dolžina mostu (nadgradnja)
- 2735 m
- Širina mostu (nadgradnja)
- 15,70 m
- Višina mostu (do zgornjega roba nadgradnje)
- 20 m
- Oblika prereza jeklene gradnje
- I-nosilec
- Svetla širina jeklene konstrukcije
- 7
- Svetla višina jeklene konstrukcije
- 2,60
- Dolžina odsekov betoniranja
- 31,50 m
- Število odsekov betoniranja
- 106
- Delovni ritem
- 7 -dnevni takt