V bližini avstrijske prestolnice nastaja največji zaprti rezervoar za pitno vodo na svetu, ki bo pomembno prispeval k dolgoročni in zanesljivi oskrbi Dunaja s pitno vodo. Doka projekt podpira z zagotavljanjem celovitih opažnih in odrskih rešitev ter podjetju Neubau Wasserbehälter Neusiedl omogoča varno izvedbo del in predvidljiv potek gradnje.

V starem mestnem jedru nemškega Bamberga nadškofija Bamberg kot naročnik izvaja celovito prenovo ugledne šole Maria Ward ob ulici Edelstrasse. Neposredno ob kompleksu zaščitenih stavb gradijo nove stavbe s svetlimi prostori, mnoge z vidnim betonom. Z vidika opažev so bili posebej zahtevni večplastni, pregibani betonski strešni elementi ter prefinjeni arkadni loki. Tudi na tem projektu se je ponovno izkazalo odlično sodelovanje med podjetjema Riedel Bau in Doka.

Doka je prejela srebrno priznanje mednarodno uglednega ponudnika trajnostnih ocen EcoVadis. S tem se Doka uvršča med najboljših 15 % vseh ocenjenih podjetij na svetu in ponovno potrjuje svojo zavezanost odgovornemu ter v prihodnost usmerjenemu poslovanju v celotni vrednostni verigi.

Danska z izgradnjo novega mostu Storstrøm posodablja ključen odsek skandinavske cestne in železniške mreže. Da bi zagotovili varno in stabilno izvedbo del v zahtevnih geometrijskih in okoljskih razmerah, Doka projekt podpira s celovitim konceptom opaževanja in podpiranja, zasnovanim za predvidljive poteke dela v vseh kritičnih fazah izvedbe.

Doka z veseljem sporoča, da se je decembra 2025 pridružila pobudi United Nations Global Compact – prostovoljni iniciativi za razvoj, izvajanje in poročanje o odgovornih poslovnih praksah. S tem se Doka pridružuje več tisoč podjetjem po svetu, ki so zavezana k odgovornemu delovanju in ustvarjanju sveta, kakršnega si vsi želimo.

Podaljšanje linije 3 madridskega metroja do postaje El Casar, ki ga izvaja konzorcij podjetij Ossa, Azvi in Cotodisa, predstavlja pomemben infrastrukturni projekt za širše območje Madrida.

Opažni vozički Doka Composite omogočajo brezhibno prilaganje kompleksni in spreminjajoči se geometriji 941 metrov dolgega avtocestnega nadvoza.

Za izvedbo naprednega projekta sta se švicarski Zvezni urad za ceste (ASTRA) in izvajalec del Walo Bertschinger AG odločila za sodelovanje s podjetjem Doka kot ekskluzivnim partnerjem, ki zagotavlja celovite sistemske rešitve in strokovno podporo v vseh fazah gradnje.

Jez Wasserfallboden pri Kaprunu v Avstriji se povišuje za devet metrov, s čimer bodo ustvarjeni temelji za novo črpalno hidroelektrarno Limberg III. Ta bo zagotavljala 480 MW prilagodljive dodatne moči ter s tem okrepila evropsko oskrbo z obnovljivo energijo. Podjetje Doka pri projektu dobavlja opažne in odrske rešitve, ki omogočajo natančno in varno gradnjo v zahtevnih visokogorskih razmerah.
Skupina elektrarn Kaprun je zaradi svoje ogromne akumulacijske zmogljivosti in prilagodljivosti pogosto imenovana kot »baterija Alp«, v prihodnosti pa bo imela še pomembnejšo vlogo pri stabilizaciji omrežja. Do leta 2027 bo jez Wasserfallboden, znan tudi kot jez Limberg, povišan za devet metrov na skoraj 129 metrov višine. S tem se bo uporabna prostornina akumulacijskega jezera povečala za 12,7 milijona m³, na skupno 93,9 milijona m³.

Avtocesta Mumbai–Pune, ena ključnih prometnih povezav med dvema pomembnima indijskima mestoma, je v fazi pomembne nadgradnje s 13,3 km dolgega projekta, imenovanega »Manjkajoča povezava«. Ambiciozni infrastrukturni podvig, ki ga vodi družba Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC), izvaja mednarodno infrastrukturno in inženirsko podjetje Afcons Infrastructure Ltd, ki je zadolženo za izvedbo paketa II. Namen projekta je bistveno izboljšati prometno povezljivost – pot bo krajša za več kot šest kilometrov, potovalni čas pa se bo zmanjšal za približno pol ure. Podjetje Doka ima pri tem projektu pomembno vlogo, saj s svojim strokovnim znanjem in inovativnimi sistemi podpira gradnjo zahtevnega mostu s poševnimi zategami.