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Attraversamento Ferroviario do Sado

Portugal

Um im Aufweitungsbereich des Brückenbauwerks die Abstände der Längsträger des Verbundschalwagens und somit die Spurweite konstant zu halten erarbeiteten die Doka-Projektingenieure ein System, bei dem die Rollenböcke nicht, wie sonst üblich, direkt auf den Längsträgern des Stahlbaus montiert werden, sondern auf einem Stahlquerprofil.

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Projektdaten

Fertigstellungsjahr
2010
Projektdauer
18 Monate
Land
Portugal
Ort
Lissabon
Umsetzung
Teixeira Duarte Sede Lisboa
Bauwerk
Brücke
Bauwerksart
Verbund-Bauweise

Überbau/Tragwerk

Formgebung
Gerade
Wagen- bzw. Schalungstyp
Obenfahrender Verbundschalwagen
Brückenlänge (Überbau)
2735 m
Brückenbreite (Überbau)
15,70 m
Brückenhöhe (bis OK Überbau)
20 m
Querschnittsform Stahlbau
I-Träger
Lichte Weite Stahlbau
7
Lichte Höhe Stahlbau
2,60
Betonierabschnittslänge
31,50 m
Anzahl Betonierabschnitte
106
Taktzeit
7 -Tages-Takt