Der Brückenüberbau der neuen Innbrücke wurde neben der bestehenden Innbrücke auf Hilfspfeilern und Hilfswiderlagern errichtet. Für die Herstellung der Kappen wurden von der Fa. Max Aicher Bau GmbH & Co. KG ein Doka-Schalwagen TU und ein Gesimsschalwagen eines Mitbewerbers zum Vergleich eingesetzt.