Rekordan projekt koji povezuje Konyu i Alanyu

Vijadukt duljine 1372 m proteže se preko rijeke Göksu u blizini grada Bağbaşı, a njegovu nosivu konstrukciju čine dva upornjaka te 8 stupova. Rasponska konstrukcija ovog mosta građenog konzolnim načinom gradnje sastoji se od 9 raspona maksimalne duljine od 170 m. Visina stupova varira između 31 m i 155 m. Radovi su započeli u ožujku 2017. godine, dok bi puštanje u promet trebalo uslijediti u lipnju 2020. godine. Rasponska konstrukcija mosta nastaje postupkom konzolne gradnje, koji se koristi osobito za premošćivanja velikih raspona, što je ujedno sve češća metoda izbora kod projekata mostogradnje u Turskoj. Za izgradnju vijadukta koristi se ukupno 130.000 m³ betona i 28.000 t čelika (bez kabela za prednaprezanje).

3D model testiran u ekstremnim uvjetima
Ovaj most karakteriziraju stupovi različitih visina kao i duga kolnička ploča, stoga vanjski utjecaji na njega djeluju različitom jačinom. Pomoću softvera CSiBridge izrađen je 3D model vijadukta radi ispitivanja i procjene djelovanja okomitih i bočnih sila na most kako bi se potom dobiveni rezultati mogli uključiti u projektiranje. Simulacije pokazuju, između ostalog, da bi seizmičke sile najjače djelovale na najniži stup (31 m). Za razliku od toga, kolnička ploča mosta i najviši stup (155 m) više će reagirati na temperaturne oscilacije i brzine vjetra te na skupljanje i puzanje betona. Na temelju tih rezultata, samo su četiri najviša stupa izvedena monolitno od lijevanog betona zajedno s kolničkom pločom mosta, pri čemu ona ostaje oslonjena na uzdužnim kliznim ležajevima, što pruža fleksibilnost i smanjuje seizmička djelovanja.

Vrlo učinkovita kolica za konzolnu gradnju
Rasponska konstrukcija novog vijadukta Eyiste izvodi se konzolnim načinom gradnje međusobno se približavajući između parova glava stupova. Kako bi se u svakom trenutku izjednačavale vodoravne sile na stupovima, primjenjuju se po četiri para kolica za konzolnu gradnju. Ona savladavaju promjenjive duljine dionica od 3,00 m do 5,00 m kao i težinu betona do čak 250 t. Zahvaljujući primjeni oplatnih kolica, povećava se brzina gradnje i olakšava promjena geometrije segmenta. Klizni ležajevi osiguravaju kolica za konzolnu gradnju od nenamjernog pomicanja kod uzdužnog nagiba. Radne platforme zatvorene sa svih strana na svim razinama kao i hidrauličko pokusno opterećivanje sidrenja stražnjih kolica prije svakog betoniranja osiguravaju siguran rad. Za oplaćivanje stupova služi 6 parova samopenjajuće oplate Xclimb 60. Penjanje sustava izvodi se hidraulički uz stalno neprekidno sidrenje pomoću vodećih stopa na građevinskom objektu. Stalnim vođenjem uz građevinski objekt sustav se može sam penjati i pri velikim brzinama vjetra.

Projektiranje oplate: Doka Turkey, Global Expertise Center Infrastructure (HQ, Amstetten)