calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Kontakt

Rekordan projekt koji povezuje Konyu i Alanyu

Vijadukt Eyiste

04.01.2019 | Turska
Rekordan projekt koji povezuje Konyu i Alanyu
Dokina ekspertiza u pitanju oplata trenutačno se traži kod gradnje najvišeg vijadukta u Turskoj. Sa stupovima visine do 155 m vijadukt Eyiste ubuduće će povezivati Središnju Anatoliju s mediteranskom regijom te skratiti vrijeme putovanja od Konye do Alanye. Kod izvedbe ovog projekta mosta u primjeni su Doka kolica za konzolnu gradnju i samopenjajuća oplata Xclimb 60.

Impresije

Vijadukt duljine 1372 m proteže se preko rijeke Göksu u blizini grada Bağbaşı, a njegovu nosivu konstrukciju čine dva upornjaka te 8 stupova. Rasponska konstrukcija ovog mosta građenog konzolnim načinom gradnje sastoji se od 9 raspona maksimalne duljine od 170 m. Visina stupova varira između 31 m i 155 m. Radovi su započeli u ožujku 2017. godine, dok bi puštanje u promet trebalo uslijediti u lipnju 2020. godine. Rasponska konstrukcija mosta nastaje postupkom konzolne gradnje, koji se koristi osobito za premošćivanja velikih raspona, što je ujedno sve češća metoda izbora kod projekata mostogradnje u Turskoj. Za izgradnju vijadukta koristi se ukupno 130.000 m³ betona i 28.000 t čelika (bez kabela za prednaprezanje).

3D model testiran u ekstremnim uvjetima
Ovaj most karakteriziraju stupovi različitih visina kao i duga kolnička ploča, stoga vanjski utjecaji na njega djeluju različitom jačinom. Pomoću softvera CSiBridge izrađen je 3D model vijadukta radi ispitivanja i procjene djelovanja okomitih i bočnih sila na most kako bi se potom dobiveni rezultati mogli uključiti u projektiranje. Simulacije pokazuju, između ostalog, da bi seizmičke sile najjače djelovale na najniži stup (31 m). Za razliku od toga, kolnička ploča mosta i najviši stup (155 m) više će reagirati na temperaturne oscilacije i brzine vjetra te na skupljanje i puzanje betona. Na temelju tih rezultata, samo su četiri najviša stupa izvedena monolitno od lijevanog betona zajedno s kolničkom pločom mosta, pri čemu ona ostaje oslonjena na uzdužnim kliznim ležajevima, što pruža fleksibilnost i smanjuje seizmička djelovanja.

Vrlo učinkovita kolica za konzolnu gradnju
Rasponska konstrukcija novog vijadukta Eyiste izvodi se konzolnim načinom gradnje međusobno se približavajući između parova glava stupova. Kako bi se u svakom trenutku izjednačavale vodoravne sile na stupovima, primjenjuju se po četiri para kolica za konzolnu gradnju. Ona savladavaju promjenjive duljine dionica od 3,00 m do 5,00 m kao i težinu betona do čak 250 t. Zahvaljujući primjeni oplatnih kolica, povećava se brzina gradnje i olakšava promjena geometrije segmenta. Klizni ležajevi osiguravaju kolica za konzolnu gradnju od nenamjernog pomicanja kod uzdužnog nagiba. Radne platforme zatvorene sa svih strana na svim razinama kao i hidrauličko pokusno opterećivanje sidrenja stražnjih kolica prije svakog betoniranja osiguravaju siguran rad. Za oplaćivanje stupova služi 6 parova samopenjajuće oplate Xclimb 60. Penjanje sustava izvodi se hidraulički uz stalno neprekidno sidrenje pomoću vodećih stopa na građevinskom objektu. Stalnim vođenjem uz građevinski objekt sustav se može sam penjati i pri velikim brzinama vjetra.

Projektiranje oplate: Doka Turkey, Global Expertise Center Infrastructure (HQ, Amstetten)
Projekt: Vijadukt Eyiste
Lokacija: Konya, Turska
Vrsta građevinskog objekta: Most
Duljina: 1,372 m
Širina: 12.5 x 2 m
Investitor: Nurol Construction and Trading Co. Inc.
Izvođač radova: ATI Construction and Energy Production, Trading Co. Inc.
Arhitekt: General Directorate of Highway
Početak gradnje: 2017.
Planirani završetak gradnje: 2020.
Pregled proizvoda i usluga
Dokini projekti širom svijeta

Također bi Vas moglo zanimati:

Nova trasa Orbital autoceste i nova dionica za teretna vozila

05.07.2019 | Novosti

Invertirana gradnja stupova mostova

05.06.2019 | Novosti

Imate li pitanja u vezi priloga? Kontaktirajte nas!

Polja označena s „*” predstavljaju obvezna polja!
* Molimo Vas da ispunite sva obvezna polja!
Nije bilo moguće poslati poruku, molimo Vas da uskoro pokušate ponovno!
Zahvaljujemo Vam na upitu koji ste uputili Doki!

Odgovorit ćemo Vam na njega u najkraćem mogućem roku.