calldocumentfacebookmessagemypartnerwindowsapplegoogleplayworkerroutecoinspinterestplaysearchsmartphonetwittercaraccordeonvideoarrowarrowdownloaddownloaduploadsection_scrollerglobemapIcon-Shop-Websitecontactenergyhomebridgeshighrisetunnelmininghousearrow-uparrow-downarrow-leftarrow-leftarrow-circle-rightchevron-right-circleuserexternlinkclose
Kontakt

Most nad doliną / odcinek trasy kolejowej szybkiego ruchu Madryd-Walencja

Hiszpania

Do budowy mostu nad doliną, będącego częścią trasy kolejowej szybkiego ruchu Madryd-Valencia, Doka dostarczyła najszybsze i najbezpieczniejsze rusztowanie nośne na rynku. 5.500 m³ rusztowania nośnego przyspieszyło tok prac, dzięki czemu zaoszczędzono 20% czasu.

Wstecz
Most nad doliną / odcinek trasy kolejowej szybkiego ruchu Madryd-Walencja
Most nad doliną / odcinek trasy kolejowej szybkiego ruchu Madryd-Walencja
Most nad doliną / odcinek trasy kolejowej szybkiego ruchu Madryd-Walencja

Dane projektu

Rok zakończenia budowy
2011
Okres projektu
9 Miesiące
Kraj
Hiszpania
Adres
Torrejón de Velasco (Madryd)
Wykonawstwo budowlane
TECOZAM
Budowla
Most
Rodzaj budowli
Ustrój za pomocą rusztowania pomocniczego

Ustrój / konstrukcja nośna

Typ budowy
Prosta
Forma przekroju
Belka skrzynkowa 1-komórkowa - proste ściany
Wysokość budowli
2,70 m
Liczba przęseł
24
Maksymalna rozpiętość
40 m
Liczba słupów
23
Szerokość w świetle
40 m
Wysokość w świetle
13 m
Formowanie
Promień
Długość mostu (ustrój)
1079 m
Szerokość mostu (ustrój)
8,5 m
Wysokość mostu (do górnej ustroju)
13 m
Długość taktu betoniarskiego
50 m
Liczba taktów betoniarskich
22
Czas taktu
15 Takt - dniowy
Sklejka
Płyta Dokaplex